Så ser det ud til at der måske er godt nyt for alle lokomotiv elsker,
I følge tv2 news tekst-tv vil DSB som en nød plan bruge nogle ca. 30 år gamle lokomotiver til at trække de 45 nye DD vogne de vil leje.

http://nyhederne....86518.html

Det må da næsten sige at de vil renovere ME'erne.

det forlyder hvist nok at alle ME'er skal under renovering men har kun hørt det i vindens blæsen på KH ... Undre mig bare lidt over man ikke fedter lidt for DB de må da have nogle ICE'er stående de ikke bruger ... nårh det var lige et sidespor der kom ind der

sjovt som den artikel er blevet ændret siden igår

jeg syntes nu ikke dobbeltdækkerne er en forringelse, set i forhold til misligholdte Bn vogne... hvad ville man ellers? lade være med at køre?

DB har vidst rigeligt arbejde til de ICE de har...

Det har de sikkert men mindes da noget om at DB har nogle af de gamle stående som DSB havde fået et tilbud på engang ... men hva emnet lød jo de gamle ME'er skulle i gang igen men kunne man så ikke også renovere nogel MZ'er også sætte dem på dobbeltbækkerne ... kunne se godt ud ... har selv afprøvet det i MSTS med godt syn på nethinden

ICE'er i overskud? Af de 19 dieseldrevne bruges godt halvdelen allerede i trafikken mellem Berlin - Hamburg - København/Århus. Og de otte stykker eller så der er tilbage vil umuligt kunne erstatte de 36 tog, ME'erne sammenlagt er i stand til at trække.

Elektriske ICE'ere er udelukket. Dels lader den nødvendige yderligere elektrificering stadig vente på sig herhjemme, og dels har DB faktisk for få af dem. Kontralkravene er blevet skærpede, så de skal efterses oftere end passagertilstrømningen tillader. Så der er bestilt 15 ekstra ICE3 tilbage i december.

Så renovering af ME'erne lyder som en væsentlig mere sandsynlig løsning. De er kun 24-28 år nu, så de skulle gerne kunne bruges omkring 10 år endnu.

Med venlige ICE-hilsner
Leif Jørgensen

men når alt kommer til alt så er ME'erne jo nok bare dem der skal trække det tunge læs igen og ellers må man jo finde de gamle MY'er frem til de små RE toge ... drømmer bare

De skulle da bare se at få nogle MZ4'er eller MZ3'er på banen igen med persontog he he.
Man har da lov til at drømme he he

Hvad skal den MZ3'er enlig som er ved at blive renoveret, skal den til udlandet eller?

Næh, men de har masser af godt slidte hurtigtogsvogne stående på nedlagte godsterræner rundt omkring Det er dog næppe et alternativ...

Hvornår har du sidst set 1507 !?

Og til alle andre, så vil jeg anbefale at søge forummet igennem, jeg har bl.a. skrevet om ME'ens fremtid. Så ville I ikke komme med så mange gætterier ! :roll:

Nej, Contec i DK.

ja og hvad med 1510 den mener jeg da heller ikke kører længere... hvis den gør, er den i hvertfald ufattelig god til at gemme sig udenfor kalundborg området

Se nærmere her: http://www.jernbanen.dk/motor_solo.as...&LokID=195

Ja, men nu skrev Jørgensen jo også 36, og der blev leveret 37. Så her havde Jørgensen nok allerede trukket 1510 fra.

1507's skæbne er ikke afgjort endnu, men pt er den hensat pga brand. Som jeg har skrevet så mange gange så overvejes det kun at benytte 1507 som prototype til MG motore, men med IC4's fremtid på vippen, så tror jeg godt i kan regne med det aldrig bliver til noget. Hvis IC4 ryger tror jeg ikke man kan forsvare at benytte motorene længere, da der så ikke vil være samstemmelse mellem MG og ME.

Det var netop 1510, jeg havde trukket fra. At 1507 er sat ud af spillet pt. fremgik desværre ikke af min kilde, men den er heller ikke så godt opdateret længere: http://www.john-nissen.dk/banesiden/M...lok/me.asp.

Men selv med 1507 fratrukket skal der altså stadig noget mere end de 8-10 ledige ICE-TD til at erstatte alle de tilbageværende ME'ere.

Med venlige ME-hilsner
Leif Jørgensen

Disse ICE har DSB jo sådan set allerede kontakt med DB om at leje...

Hej Peter.

Kan du ikke lige uddybe det omkring MG og ME lidt? Har der været snak om at benytte motorene fra MG??? eller?

nåh ja det det rigtigt det havde jeg lige glemt... det var min fejl..

Hey mate...

Ja, mener også jeg har skrevet om det her på siden før... Man har haft planer om at bruge 1507 som testklud, også smide 4 Iveco motore i den, og 3 vekselrettere fra ET'eren. den ene motor skulle så udelukkende levere el, og de 3 andre skulle bruges til traktion. Samtid skal hver motor så tilkobles en mindre generator hver. Banemotore og gearing bibeholdes.

Men ved gud jeg håber det løber ud i sandet !

Meningen er man får en "miljø-rigtig" maskine, hvor motore kan være en del af puljen, og de samme med vekselretterne, den vej rundt er det sq smart nok. Og vil kunne betyde lokomotivernes overlevelse hos DSB. Men jeg håber stadig på et salg af ME, og endten indkøb eller leasing af Euro400 incl Service Aftale...

spændende.... Havde jeg ikke hørt noget om. Men vi får vel svaret omkring Maj;o)

Det må være en sen aften på christiania man har fundet på den løsning, for det er godt nok så langt ude i hampen som noget kan være..