Helt sikkert, men synes nu alligevel det kunne være spændende at se sådan et "prototype" ME. Men at få sådan en ide, ja det kræver noget stærkt tobak, det vil jeg give dig ret i Thomas.

Jeg kan ikke helt følge jeres undren ud fra et forretnings synspunkt er det en ret god idee. Og gider snart ikke skrive det mere, men billigere vedligehold og modul kan betyder lokomotivets overlevelse...

Den eneste fordel jeg kan se, må da være at man kan servicere motorene på værkstedet i århus, ellers er der da ingen af komponenterne man vil benytte, som vedligeholdes andesteds i dag, bortset fra på CVK.. Og hvis man alligevel skal opretholde kompetence til at vedligeholde der, kan man da lige så godt smække en moderne GM i samt nogle nye veksel rettere, som desværre ofte er årsagen til nedbrud (som jeg har forstået det - Så vidt som jeg ved, kører en af ME'erne med en udkoblet vekselretter og har gjort det i rigtig lang tid, da man ikke kan skaffe reservedele til at kunne reparere,) man ville jo bibeholde banemotor samt gearing.. Det må da alle dage give et bedre resultat, samt måske også resultere i en mindre ombygning i forhold til at skulle få plads til 4 mindre dieselmotorer samt lave styring til disse.. Det er et underligt koncept synes jeg, noget Storm P kunne have fundet på

Det lyder til at DSB, hvis oplysningerne ellers er rigtige, er på vej ud i endnu et udviklingsprojekt, som må vurderes som særdeles risikobetonet.

Der er vist endnu ingen lokomotivfabrikant der endnu har forsøgt sig med flere mindre motorer i et enkelt lokomotiv, hvilket nok har sine årsager.

Idéen er god, det benyttes i stor grad på store skibe i dag, bl.a Queen Mary II, men om det så kan omsættes jernbaneforhold er nok noget uvist.

Men på den anden side vil jeg ikke undres. DSB har det jo bedst med at udvikle tingene selv, her står IC4 jo som et skrækeksempel, fremfor at indkøbe allerede udviklet materiel.

/Henrik

STT i sverige har bygget TMY og T43 om til Cat motore, Bombardier i Randers bygger også i øjeblikket T44 om, disse går også fra Gm til mindre Cat motore...

I øvrigt var jeg igår forbi og se den første ombygning af indsugnings modulet til ME. Det ser godt ud, så må vi håbe vekselretterne får samme hændelses interval som de norske...