MY1126 havde i dag et sæt af de gamle røde vogne fyldt med mennesker med til Århus med ankomst omkring 11.45. Jeg tror det var Sydbank der havde shanghajet den. Den kørte over på spor 2 og da jeg kørte forbi senere holdt den der stadig.

Jeg tror stadig den holder dernede på Århus H, men er ikke sikker og for doven til at gå ned og se efter.

Det er rigtigt. Først Padborg-Sønderborg, og videre til Århus

Fra en utrolig mørk dag i Børkop. Solen var tilsyneladende gået helt væk, hvilket ses tydeligt.

Turen er godkendt og genkendt

men oprangeringen er nu kun på 5 vogne og 1126

Men så var 4-6 jo godt ramt?

Har også nogle billeder jeg lægger op en dag, jeg får tid.

Jeg kom tilfældigvis forbi omkring klokken 16, hvor den holdte der. det var lidt af en overraskelse.

Der har været gang i rundsunderne i dag. Contecs blå MY var i Aalborg i dag, og vindmøllevingetoget kom også tilbage til Aalborg i dag med MXen.

Hele historien PA-SDB-AR-SDB-PA.

For mit vedkommende statede dagen ved at KÖF 251 blev startet op kl. 04.50 inde i hallen i Padborg, 10 min tidliger end jeg selv havde regnet med at stå op. Efter at jeg var kommet i tøjet foretog vi den allersidste klargøring af toget inden der var afgang fra Padborg kl. 06.40 i VM 6306.
I Tinglev skulle der løbes om for at vi kunne komme til Sønderborg, undervejs til Sønderborg blev der brygget kaffe som senere skulle vise sig at være overflødig. I Gråsten (Gst) optog vi Sydbanks personale som havde morgenmaden med. Efter vi havde løbet om i Sønderborg afgik vi kl. 08.35 i VP 6310, igen i Gråsten skulle vi bla. optage de sidste passergere, og krydse med IC 917 fra KBH, den var endvidere forsinket, så vi kørte -5 fra Gråsten. Det gik over stok og sten, non stop til Århus både igennem Kolding, Fredericia, Vejle osv. i Århus skulle vi holde for stop i ca. 5 min. fordi der ikke var plads i det spor vi skulle i. Efter vi havde sat alle passagerene af gik og de op til den gamle by, løb vi om og trykkede ud af Grenå-banen og derefter ind i spor 1, i Århus havde vi et ophold på 5 timer.

Da tiden var inde til at vi skulle køre til perron kom en slæber til havnen ind i spor 2, hvor vi skulle køre fra, men vi nåede det, og kom afted -3 fra Århus i VP 6364 kl. 16.50 skulle vi have kørt. På vej til Sønderborg skule vi kun holde i Tinglev af driftshensyn, og i Gråsten for afsætning af passergere, vi kom heller ikke rettidig afsted fra Tinglev -5. I Sønderborg blev det meste af forsyningerne fra turen, læsset af. Efter vi havde løbet om, kom vi for en gang skyld +5 fra Sønderborg som VM 6370 kl. 20.35. I Gråsten afsatte vi de sidste forsyninger og de to sidste af Sydbanks personale. I Tinglev skulle der igen løbes om, og her blev vi overhalet af den sidste EuroNight fremført med EA, men den dag var der ikke én, men to. (EA 3022+EA 3010) undervejs til Padborg var der en overkørsel der var gået i uorden så fra Vejbæk blev vi udrangeret med max. 40 km/t hele vejen til Padborg. I Padborg blev MY 1126 forsynet og kørte sammen med vognene ind i hallen. Nu ver der kun den sidste oprydning tilbage, efter det var overstået var det blevet tid til en fyraftentens øl.

Tak for beretningen! Er der planer om at lakere 1126? Når man kommer tæt på er lakken ikke særlig pæn og lappet mange steder...

Grunden til de 2 EAer var at den ene skulle bruges til klima tog

Jeg tror du bliver overrasket

Ivertflad rent officelt, var det den sidste. jeg har hørt nogle rygter om 185'ernes stol ikke er god nok, og at der nu er gået fagforening i det, men flot så det ud, videoen kommer på youtube en af de nærmeste dage.

Ja vi vil meget gerne lave rust på den, men den skags koster jo penge, især hvis den skal have den hel store tur.

Ja, så er den online.

siger tak til tog tossen for beretningen om turen milimeter for milimeter i lørdags Gaaab

Ja, det var lidt tidlig.... og sent, men sjovt det var det.

Nogle har vidst bildt dig noget ind. Her til aften er det, såvidt jeg kunne se i mørket, EA 3020.

Og der er ikke nogen der har bildt mig noget ind det ER meningen at den skal køres med 185 som der også står K10.

Hvor har du hørt det henne? Så er det da DB der skal kører det så