- Er der nogen oplysninger om Materiel og planer for toget ude på nuværende tidspunkt?

Mon ikke det bliver en Nightline med EA spændt for ?? Jeg tvivler på at vi får lov til at se feks en ICE3

Der er snak om mere end et tog. Både fra Bruxelles og Utrecht. Derudover køres der også dubletter af 482/483, sådan at der kører to af det tog samme dag.

Der i øvrigt allerede en tråd med denne debat i:
http://tog-sim.dk...pic&t=8768

Ifølge FN's hjemmeside og andre miljø-hjemmesider, vil der indgå en japansk vogn i toget, som starter i Kyoto, og vil blive transporteret med færge og via den Transsibiriske Jernbane til Tyskland, hvor den bliver koblet på toget til København.

Jeg kan læse på diverse blogs, at den befinder sig i Rusland lige nu

Så LIDT bliver der da at se på

Har de også normalspor i Japan? Jeg troede faktisk, at de kun har smalspor?

Shinkansen kører på normalspor... Men de vil næppe lamme det meste af deres højhastighedsnetværk pga. en enkelt vogn, så mon ikke den bare får udskiftet bogier undervejs?


http://www.un.org...e&Cr1=

http://www.russia...show/9262/

Tak for de to links!

Bjarne

Den har rejst over 9,000 km. over stillehavet, og igennem det barske sibiriske terræn.
Men da vognen ikke lever op til sikkerhedskravene om kørsel under storebælt, må den desværre blive i Nyborg

Spøg til side, men kæft hvor kunne det være morsomt :lol:

Javel ja!! mon DSB ved det?? :roll:

og pinligt...

On arrival, the Climate Express will remain at Copenhagen Central Station throughout the two-week conference, serving as a mobile exhibition open to the public about low-carbon transport solutions.

Javel ja, så et spor på kh skal spærres i 14 dage. spændende.

Men for hvem?
Bare fordi en vogn har kørt gennem ild og vand behøver dk ikke give den dispensation til noget. Alternativ kunne de køre vogenen via puttgarden - Rødby.

Eller give den dispensation.. Det var da noget nemmere, og man dispensere da for så meget andet så hvorfor ikke en vogn fra kina.

Var der ikke noget med at Kruthornet også kørte på dispensation her i DK?

Jeg faldt tilfældigvis over denne nyhed fra DB:
http://www.deutsc...ion=3.html

Det må jo så ihvert fald betyde at det er et el-tog, og derfor kører via Padborg.

- Ja et eller andet ser der ud til at ske, for som artiklen skriver så er der arrangeret et møde på 12 timer for 400 delegerede til klimatopmødet i toget undervejs.

- Så er det bare spændende og se om der er en japansk vogn med og hvad der skal trække hele balladen, og hvilke spor der skal spærres på Kh i 14 dage. G

Spor 26 ?

Tvivler stærkt på at man vil undvære et spor i 14 dage på Kh. Endvidere skal vognene fra udlandet tilbage til Pa samme aften ifølge TA10427:

5/12

M6361 (EA0)
Gb 15.54
Rg 16.31
Od 17.19-17.21
Kd 17.58½
Pa 18.52 - lok til IP8076.

IP8076 (EA480)
Pa 19.26
Kd 20.35½
Od 21.23-21.25
Rg 22.12½
Kh 22.54

EP8276 (2 ER) -nedbrudsreserve for IP8076.
Fa 20.25
Od 20.57-21.35
Rg 22.20
Kh 22.58-23.08
Cph 23.19

M6389 (EA480) - mat. fra IP8076.
Kh 23.45
Od 01.11-01.13
Pa 02.45

6/12

M6302 (EA0) - lok fra M6389.
Pa 03.00
Gb 05.50

- jeg imponeres over hvordan man kan få svar på så meget herinde, i skal have tak for info.

Er det ikke bare de ekstra vogne der skal med tilbage når man skal have 400 gæster med toget til København?
Har kun kunne finde et par billeder som ikke er så gode:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren...?4,4563397
Men der kommer vel nogle flere i løbet af dagen...

Efter at have surfet rundt på diverse russiske og japanske sider, er jeg begyndt at blive forvirret over hvem der taler mest sandt.
På FN's nyhedsside står der at det drejer sig om en direkte vogn fra Kyoto til København, som overføres med færge...

Men i følge RZD (russiske statsbaner) drejer det sig om en russisk VIP-vogn (normalt anvendt på nattogene til St. Petersborg) som afhenter klima-folkene fra Japan, når de ankommer med færgen i Vladivostok.
Vognene kobles på et ekspresstog og slutter sin rejse i Moskva, hvorefter klima-folkene vil fortsætte (via jernbane) til København.

Jeg tror altså jeg vil tro mere på RZD i denne sag end FN. Det er rigtigt nok, at det drejer sig om "Tog fra Kyoto til København" Men det er nu med skift undervejs!

Der er flere ting der understøtter dette:

1: Jeg har mange kontakter til Japan og ser dagligt nyheder fra Japan. Jeg har undret mig over hvorfor denne vogn ikke er blevet nævnt med et ord. Japanerne hører ikke til de typer som ville lade sådan noget gå stille forbi.

2: Som nævnt før, så er bogierne et problem. Der findes kun ET sted i Rusland hvor der er faciliteter til at skifte fra standard-spor til smal-spor. Det er på øen Sakhalin, som ikke engang er forbundet med det øvrige russiske jernbanenet

3: Ud fra de billeder jeg har set, ER der tale om en St. Petersborg VIP vogn, som er af bred profil. Hvis jeg ikke husker forkert, så skal der ganske særlige tilladelser til for at få lov til at tøffe rundt med sådan en Vesteuropa?.

Her er et billede med vognen. Det skulle være den forreste bagved lokomotivet
http://img163.ima...an7622.jpg

Så mon ikke det bare er diverse klima organisationer som har blæst historien op?