Det var godt.

Jeg vil fremsætte et ændringsforslag til sitet i det dertil beregnede forum, så vi kan prøve at få løst det med versionering af aktiviteter.

hvordan kan der rettes i en tråd kim s har låst den 17 og så blir der rettet i den den 20 ??????????????????????

Man kan hvad man vil.
Nogle kan så bare lidt mere.

Bab

Kan det ikke være bedøvende ligegyldigt?
Tråden er åbnet af Morten med et håb om at fortsætte med en god tone fremover, så skal vi ikke lade sådanne bagataller ligge og kigge fremad - på den positive måde?

Ved ikke hvad jeg skal sige, men når en "tråd" lukkes
"er" den vel "LUKKET" og dermed skal man vel starte en ny tråd.... eller hvad. :roll:
Man må gå ud fra, at der er selvjustits hos moderatorerne, og at der ikke kan "rettes/ændres" i den.
Men måske man skal blive "moderator" da man så har mulighed for at rette det man e.v.t.har skevet/sagt forkert,
på den ene eller den anden måde..... :roll:

Der er gennem tiden, det jeg husker, men ikke kan finde, blevet lukket tråde, som kun er startet op igen, efter X antal dag/tid , eller der er kommet en undskyldning til de der blevet "angrebet"...

Skal ikke gøre mig bedre end andre, men har dog sagt undskyld til de rette vedkommende, såfremt jeg har "angrebet" en eller flere...

Nu ved jeg ikke hvor stor forskel der er på "lukke" og "låse"
Men KimS har låst tråden med mulighed for at åbne den igen - Og når den er åbnet igen, så går jeg ud fra at moderatorgruppen har foretaget en selvransagelse eller andet for at sikre at det ikke sker igen. Jeg ved det ikke, og det er rent gætværk fra min side, men det korte af det lange er at denne tråd handler om support til Denmark 2000 - hverken mere eller mindre.

Hvis man ikke vil forstår det, så kan man se i øjnene at tråden nok bliver lukket igen - definitivt.

Hvis man vil diskutere moderatoreren så start en anden tråd. Men husk på at dette site ikke er et medlemssite. Det er Morten som ejer det og har som ejer den eneste gyldige stemme (hvilket jeg selv også kan være tilbøjelig til at glemme).

Grundlaget for lukningen/låsningen (kald det hvad i vil), er afklaret og står ikke til yderligere diskussion.
Tråden ønskes fortsat, udelukkende om dens oprindelige hensigt!

Fint nok med mig, men når en tråd lukkes, bør den vel ikke åbnes/fortsættes, da den er "LUKKET" af moderator. ! ! !

Sorry for mine store bogstaver, men de steder jeg har set, er en tråd "lukket" og så "måske åbnet af andre som en ny tråd, men hvad ved jeg, ser ud som om at man her bare gør det man vil og har lyst til.......

Læs nu lige hvad Kim skrev dengang.



Den er låst. Ikke lukket. Derfor kan man godt åbne den igen og fortsætte med emnet.

Bab

Og, d'Herrer og eventuelle d'Damer, skal vi så ikke pröve at koncentrere os om trådens EMNE - support for alle versioner af DK2000... bare min mening vestfra!

Jörgen i Colorado

Nu er det ene og alene moderatorerne der bestemmer om en tråd skal lukkes midlertidigt og evt. senere genåbnes Brian!
Vi forsøger at tjene alles interesser med det frivillige arbejde vi laver her på sitet. Hvad andre "gør og plejer" lader vi os ikke påvirke af, men bruger vores sunde fornuft, som altså i dette tilfælde har fået Morten til at genåbne tråden efter samråd med de involverede parter og jeg syntes ikke der er mere at snakke om i denne henseende, så jeg skal defor bede ALLE om at holde sig til trådens emne - og så er den ikke længere!

tak for INTET svar

Om det er korrekt eller ej at genåbne denne tråd eller er for mig fuldstændig uvæsentligt, jeg synes at det er herligt,at tråden er genåbnet og håber på igen, at kunne se nogle nye skud fra Erichs nye projekt.

Og når jeg skriver ALLE, så mener jeg ALLE - trådens emne er Support til DK 2ooo!!!

Nu må alt være uddebatteret om hvem der har sagt hvad, nu må det dreje sig om at komme tilbage på sporet og komme igang med det det drejer sig om, nemlig TOGENE, det andet minder nærmest om en dårlig dag i Folketinget, så igang med snakken om togene igen og husk glem ikke HUMOREN den er vigtig.

Hej Erich

Var det ikke nu da du er godt på vej dernede, at påhæfte Haufbahnhof i Hamburg, og så overveje om du skulle forsætte, eks vis til disse tre steder Prag - Innsbruck eller Salzburg og Basel, så kunne vi køre de tog som skal derned helt igennem, og kunne være rart med en langtur. Jeg ved godt at det fylder, men jeg vil tro at de fleste har pladsen, og sikken aktivitet der kunne laves på en sådan tur........Var KnudB.....
Bare et foreslag, når du nu stille og rolig æder dig gennem Tyskland natur.............

Hej Per
Jo du har ganske ret, det kunne være sjovt at udbygge ruten til en eller flere af de nævnte destinationer. Der er bare et lille problem, det er databaserne i ruten. Allerede nu hvor jeg har nået Hamburg Hbf har min PC svært ved at gemme nye sporstrækninger og signalrettelser. Jeg har en sjov fornemmelse af jeg jeg er ved at nå en eller anden grænse for hvor meget jeg kan tilbygge. Jeg har så valgt at i den nye version F der er sendt til test, kun at lave linieføring til Hamburg. I en mulig kommende version G vil det så som det sidste blive strækningen Malmö-Ystad der kommmer med, samt Roskilde-Køge-Næstved. Så tror jeg at grænse er nået for hvor jeg kan tilbygge på ruten.

Hej Erich

Ja det er en skam at man ikke bare kan lade det flyde derudaf, men kan godt se at hvis maskinen ikke kan hamle al den data, så er det svært at lave mere. Men hvad med så bare at lave Haufbahnhof, som jo er forbindelsesstedet til den ydre verden, godt nok en gennemgangsstation men alligevel den station hvor tog fra Flensburg som skal sydover vælger fremfor altona som er en endestation. Men okay! Computeren skal jo afgøre hvad den kan have af data, og begrænsningen stopper jo automatisk, hvis den ikke kan mere, men godt gået dernedaf i det Tyske.......

Jamen jeg har da lavet både Hamburg-Altona og Hamburg Hbf. Dog skal det sige at Hamburg Hbf IKKE er lavet som gennemkørselsbanegård som i det virkelige liv.

Hej Per,

Du bør også tænke på os, som "brugere" af ruten DK2000D+. For mit vedkommende har jeg nu det problem ikke at kunne installare ruten, da mine 2 PC'ere på hver sin måde ikke kan (vil) acceptere de store datamængder.