Det er rigtigt nok. Det var meningen at de skulle køre til Idagårdsvej (Bilka m.v) - det var planen. Og det var dér de fik nej fra DSB. Jeg ved ikke om man ville gøre endnu et forsøg (Jeg tror det ikke). Desværre ved I jo nok at BaneDanmark, DSB og Trafikstyrelsen er temmelig tunge at danse med

Der er nu en spinkel flerhed (ikke flertal), der ønsker genåbning af banen.
Husk at give din stemme til en jernbaneløsning.
Diskussion om entreprenør og sporplan Sg kan nok vente.

Jeg så gerne at banen blev genåbnet og ombygget med dobbeltspor, således at der kunne oprettes direkte forbindelse mellem Lolland/Falster og Fyn/Jylland.
Et enkelt togsæt der blev koblet af og på I slagelse ville være ganske udemærket.

SÃ¥ ville man slippe for enten at skulle sidde og bumle i bus eller tage omvejen over Ringsted.
Når den faste forbindelse mellem Rødby og Puttgarden åbnes, ville dette også være den hurtigste vej til Tyskland fra fx. Odense, istedet for at tage omvejen over Padborg.

Kommer vel an på hvor i Tyskland du skal hen.
Og hvad med Ringsted?

Glem ikke at huske at stemme.

DSB, har mere eller mindre, udråbt Ringsted til at være trafikknudepunkt udenfor Storkøbenhavn. Så derfor tror jeg at en genåbning af Slagelse-Næstved hænger i en meget tynd tråd. Oven i det, hjælper det jo hellerikke særlig meget at BDK & Trafikstyrelsen konstant spænder ben for alt og alle.

Det virker også somom at der altid kun tænkes i øst-vest trafik istedet for nord-syd(Med mindre vi snakker om Jylland)

(ironi on: For lad der endelig komme mange flere lastbiler på vejene. Ironi off)

Det er desværre ofte et problem i dansk trafikplanlægning, at man forholder sig til planlægningsmæssigt fikomdik i stedet for at forholde sig til, hvor de rejsende skal hen - og hurtigt kommer derhen.

Det ville da også være en vis logik i sådan som der er i dag. Så undrer det mig bare at mange regionaltog og EuroCitytog kører uden stop mellem Høje Tåstrup og Næstved.

Det er nok fordi, der er mange, der skal fra Htå til Næ.

Ja og fordi at os der skal til Tyskland med toget ikke gider at holde ved hver mindre provinsby, Herligt initiativ fra DSB's side.
Nu skal vi bare have fjernet Lyntogets standsninger i Vejle, Skanderborg og Hosens

Det var en fornøjelse, da man i 1970erne og 80erne kunne køre med lyntog (MA) uden stop mellem Ar og Kh.
Banerne skal have courage til at springe stationer over. Det kan man trygt gøre, hvis mindre steder som Vj og Rg har andre gode tog.