http://postvagnen.com/forum/index.php...?id=338063

Lækkert!
Nu engang synd at Taurus ikke kan kører i Danmark..

Kan den nu også, bare ikke lige den der Men ja, det er et gude lokomotiv, Hector er vidst også noget træt af Bombe æskerne der brækker langt mere ned end Siemens maskinerne...

Nå jeg har ellers engang fået fortalt at den støjer for meget til det danske køreledningsnet i stil med EA/ER-problemerne, dette skulle være løst på 183/1216 og 189 men det filter der skal bruges til at løse problemet på 182 skulle der i følge Siemens ikke være plads til.
Men jeg vil da kun håbe at dette ikke er tilfældet og Hector smider Dansk ATC på maskinen så hurtigt som muligt

Den mangler en typegodkendelse for at køre i DK. Støjfiltre er en vigtig parameter for en sådan godkendelse, så jeg er bange for at Lasse har ret i at det bliver svært.
Men ja, Taurus er et gudeskønt lokomotiv!

Nu skrev Lasse jo Taurus, og ikke en specifik serie af Taurus.

Nu findes der altså kun to grundtyper af Taurus!
Type ES64U2 (DB 182, ÖBB 1016/1116) og type ES64U4 (tysk betegnelse: 183, ÖBB 1216). Uanset hvilken type det drejer sig om, har ingen af dem typegodkendelse i DK.
1216/183 skulle dog have gode chancer for en godkendelse, da den læner sig opad ES64F4 (DB: 189).

Det da utrolig så klog du er, og alligevel ikke kan læse eller forstå. Lasse skrev jo netop at 183 har plads til filteret og dermed er der grundlag for en typegodkendelse. Derudover skrev Lasse kan og ikke må. 182 kan ikke, 183 må ikke. 182 vil ifølge Lasse ikke kunne godkendes, pga støj, som man ifølge Lasse har rettet på 183.

Det er da utroligt med dig -jeg har jo ikke påstået andet!
183 har potentialet for en typegodkendelse, 182 har det ikke. Så læs dog selv teksten for en gangs skyld!

Tydeligvis er det dig der altid prøver at kloge dig på andres bekostning og skabe dårlig stemning Peter, det er der utallige eksempler på i dette forum. Webmaster må jo kunne lide dig...

Så det du siger her er at dit eget indlæg var fuldstændig uoverflødigt ?

Dygtig... EOD.

Ja jeg var lidt upræcis, men da jeg skrev tænkte jeg kun lige på 182/242 som Taurus

Morten husk i øvrigt at Arrivas 183 faktisk kun er en ES64U2, det er jo den skrabede version

Det kunne man fristes til at kalde den, men det er skam en ES64U4 Det er den platform den er bygget på der er afgørende for betegnelsen, selvom den ikke er en 4-systemmaskine. Den pågældende version hedder ES64U4-G. Mere om dem her:
http://www.railco...003&lang=1

Skal man være pedantisk kan 1116 vel også køre i DK, der skal bare helst ikke være noget andet på nettet (hvis det er samme problem som ER/EA var ihvertfald)..

Lækkert billede!

Meget lækkert billede! Hvor er det ?

Det ligner Innsbruck?

Rigtig flot billede af nok et af de mest geniale koncepter som østrigerne har lavet. Lokomotivtrukne højhastighedstog måtte vi gerne have flere af

Det var også mit gæt. Jeg har i hvertfald været der med Skiløberen..

Ganske rigtigt er det taget i Innsbruck ja! Dobbelt stamme iøvrigt, så der var 2 taurus'er. (taura? )

Det hedder "Tauri" i flertal

Innsbruck er i øvrigt en dejlig by, beliggende i en dal mellem bjergene. Jeg var der flere gange på Interrail i 90'erne.

Her et par billeder fra 1997:



Dengang var det stadig de skønne, kompakte og utroligt stærke 1044'ere der dominerede hurtigtogstrafikken. Men Taurus er bestemt en værdig afløser, ligeledes med masser af kræfter, og endvidere en høj V/max samt et utroligt lækkert design.

Jeg har i øvrigt bemærket - på YouTube-film - at Taurus'en har en meget melodisk lyd under acceleration. Hvad er det der gør det?