Nogen der ved om der kunne være fordele i at transportere vindmølledele til GrenÃ¥, som er udskibsningshavn (http://www.dr.dk/Regioner/Aarhus/Nyheder/Norddjurs/2010/06/22/111033.htm®ional) for den nye store vindmøllepark ved Anholt? Det er jo et ret langt stykke landevej man skal ud pÃ¥ ellers.

Dit link virker ikke..
Nu ved jeg ikke lige meget forskel der mellem at transporter med tog og lastbil og hvordan og hvorledes.
Men jo, kunne så'n set godt se det som en fordel..

Synes i forvejen det ser drabeligt ud når Vestas fragter store vindmøller via ringvejen i Århus, så de lidt mindre kurvede jernbanenet har jo sikkert sine fordele.

Vestas prøvekørte et tog i vinters med 2 vindmøllevinger på 4 specialbyggede vogne fra Aalborg Øst til Nyborg, men det kunne alligevel ikke betale sig, og desuden tror jeg heller ikke at det er muligt med havvindmøllevinger, da de er længere og dermed bliver fritrumsprofilen overskredet.

Var det ikke Siemens Windpower, der gjorde det? Nå, ligemeget, jeg har hørt det gik godt, men at de i forvejen havde planlagt at trnasportere via lastbil i den første periode, men så måske ville overgå til tog senere.

Jo, det var Siemens, da det er dem der ligger i Aalborg. Men det gik vist udemærket, men man har efter hvad jeg ved droppet projektet, men hvad det skyldes ved jeg ikke.

- Jeg tror ærlig talt ikke at det kan lade sig gøre at få en vindmølleving ned over Europaplads på Togvogne, der er nogle rimelige skarpe kurver dernede som jeg tror bliver yderst vanskeligt at få en vindmøllevinge igennem.

Iøvrigt så synes jeg det er lidt synd for Grenaa-banen at al godstransport er stoppet, det har jeg læst flere steder i materiale om den nye Letbane i århus.

Så de skal renovere de dele af Randers-Grenå, der pt. er lukket hvis det skal kunne lade sig gøre på fornuftig vis? Hvad med Århus H, kan man få dem igennem der om natten f.eks.?

Grunden til der slet ikke køres gods på Grenåbanen er vist nok at BaneDK og politikerne i Sønderjylland med fandens vold og magt bare ikke vil genåbne Tønder-Tinglev. Såvidt jeg ved vil Hydro gerne køre aluminium mellem Grenå og Tønder (det køres pt. på lastbil det hele), men de har for kort tid om natten, hvis de skal over Bramming. Eller også er det noget med at det er selve Grenåbanen de kun kan få til rådighed ganske få timer om natten og så er det derfor der ikke er tid nok. Jeg forstår ikke man ikke kan lave et langt billigt, overhalingsspor til gods midtvejs, så ville den skid vel være slået, hvis det er det der er problemet.

- Jeg tror ikke det kan lade sig gøre at få en Møllevinge transporteret fra Århus H til Østbanetorvet uanset på hvilken tid af dagen man gør det på, der er for skarpe kurver ved Europaplads.

Så ja jeg tror banen skal have et mere lige forløb i Århus (og det er ikke lige sådan noget man bare lige gør), så jeg synes faktisk at man skulle se på Randers - Ryomgård igen.

Men med tanke på Tønder - Tinglev, så tror jeg ikke man skal gøre sig forhåbninger om at se et stykke bane blive genlagt, dog så har man oplevet mange stationsåbninger i Jylland men jeg er ikke optimist omkring tanken og se en hel jernbane genetableret, men jeg så det gerne.

Sagen er jo at man langt hellere vil have en motorvej i Tønder, så der er overhovedet ingen opbakning.

Hvorfor kan Siemens ikke udskibe vindmøller fra Ålborg havn?

Er det ikke fra Siemens i Brande de skal laves?
Problemet med Grenå banen er så i øvrigt at der kun kan køres ekstra tog mellem 1 og 5 om natten.

Prøve transporten til Nyborg skulle da gerne kunne klare havmøller da det jo er dette de evt. skulle bruges til?

Nu ved jeg ikke lige hvor lange div. møllevinger er, men dem der var på prøvetransport var omkring 20m lange vil jeg skyde på. Hver vinge fyldte næsten en Sggrs vogn, som er ca. 25 meter lang, da den kan tage 80 fods containere.

den type vogne plejer at være omkring 35m og tager 2 stk 40 fods samt nogle meters luft over fælles boggien

De ser også længere ud. Men 40 fod er jo 12,19 meter?

De har nok været noget længere. Jeg ved ikke hvilken størrelse der skal installeres ved Anholt, men Siemens største vindmølle hedder SWT-3.6-107. Det betyder at den har en effekt på 3,6 MW og en rotordiameter på 107 meter. Det er en vindelængde på 52 meter. Den mindste hedder SWT-2.3-82 og haer en vingelængde på 40 meter.


Med venlig hilsen


WOTL

ja vingerne bliver ca 50m

http://www.youtube.com/watch?v=actwJH...eature=sub

Hvis tyskerne kan finde ud af det, så burde vi da os..

Desværre er sporet jo pillet op mellem Auning og Pindstrup... Og med den politiske opbakning der pt. er i DK til at genåbne nedlagte jernbaner, så kommer det nok aldrig til at ske...

Mvh.
MM