Ved ikke om alle har set denne her.

Otto Busses Vej før og nu:

http://video.goog...0466085073

ca 1/2 time

Sikke en dejlig film Tak for at du linkede den. Også sjovt at se nogen af dem, man kender, gå og snakke om, hvordan det hele har ændret sig og været engang.

Kanon film synd DSB ik satser på lokomotivtrukne tog fremover

Nøje en fed optagelse fra MA fabrikkerne... !

Det er faktisk lidt morsomt, at Peder Jespersen siger at man nu vil se langt færre lokomotiver på værkstedet, i takt med at lokomotivtrukne tog bliver færre i antal. (Og ja, det er jo på sin vis rigtig nok) Men vi ser jo netop at DSB må leje flere DD-vogne fra tyskland Men filmen er også lavet i 2007.

smuuth film. klapper.

Ja, jeg synes også selv det er en god film. Fandt den ved et tilfælde på nettet da jeg ledte efter noget om DSB´s centralværksteder. Nogle gange bliver man overrasket over hvad kan finde.

Der var engang hvor DR sendte sådanne film om store arbejdspladser, og denne her synes jeg faktisk ville være god nok til TV.

Heldigvis ser det ud til at ME-loksne får lov at køre nogle år endnu, så værkstedet gør forhåbentlig også. De første af den nye sending DD-vogne bliver vist også snart køreklar.

Forresten har jeg hørt en tale om at Railion er gået igang med at sælge ud af deres MZ IV maskiner. Har det noget på sig?

Nu hedder det jo ikke Railion længere, men DB Schenker Rail

MZ 1450+1454 er afgået.

http://www.railor...p?id=45650

Vh TUS

Umiddelbart ser filmen meget interessant. Er der nogle der ved om den findes i en bedre kvalitet, for det er da til at få lange ****** af at se den i den kvalli på google..

alle med arbejdere på cvk/mdt gb har vidst fået den udleveret på dvd...

MZ1448 + MZ1458 + MZ1461 forventes at skulle samme vej til oktober...

Det skulle iøvrigt have været MZ1448 istedet for MZ1454, som skulle have været sendt til Sverige, men pga nedbrud på hjuldrejebænken (UF) i Htå endte MZ1448 med at være fanget deri under hjulafdrejning, og istedet blev MZ1454 sendt afsted (den er alligevel blandt de 5 MZ4 der skal afsted).

Kanon god film

Såfremt der er en heriblandt, der vil låne den ud, vil jeg gerne se den i dvd kvalitet.
Ved forsendelse, skal jeg nok betale begge veje.

Henrik
(Som roder rundt i de gamle haller om torsdagen)

Ved man noget om hvorfor den er optaget? Og er den kun til internt brug?

Filmen blev lavet omkring 2006, hvor man havde en blind tro på at IC4 togene var lige ved at komme i drift. Derfor var værkstedsområdet ved at lukke og slukke. Det er derfor de taler om at "lyset slukker" og at de "hænger med klarinetten".
Det første der skulle lukke var hjul/bogie værkstedet samt CNC/lærlingeværkstedet og de lukkede også kort efter at filmen blev optaget. Siden da har der været noget udskiftning i ledelsen og i dag tyder det på at man kommer til at køre med lokomotiver og vogne et stykke tid endnu, hvilket bliver bekræftet af de 46 nye DD-vogne. Resultatet er nu at alle bogier fra lokomotiver, vogne og First køres på blokvogn til Århus. Og det er sikkert hverken billigt eller miljøvenligt at køre dem frem og tilbage.

Tiden vil vise om det tilbageværende elektrisk værksted, vognværksted og lokomotivværksted vil være levedygtige. Nu må vi se.
Men helt klart en kanon film. Det undrer mig dog, at de slet ikke har filmet noget fra elektrisk værksted og vognværkstedet.

Apropos DSB og TV..

Et produktionsselskab er ved at lave en programserie til TV2 hvor man følger forskellige medarbejderes hverdag i DSB. Der var casting i foråret og for tiden er man så småt ved at være færdig med optagelserne. Man følger 6-8 medarbejdere i deres arbejde, både der hvor publikum kan følge med i togene/på stationerne og bag kulisserne hvor man ikke normalt ser hvad der skal til for at få hjulene til at køre. Serien bliver delt over 6 afsnit af ca. 25 minutters varighed og sendes i løbet af det næste år på TV2. Jeg ved ikke lige præcis hvornår, men hold øje med det.

Det projekt er aflyst igen. Men de vil måske tage idéen op på et senere tidspunkt.

Hvorfor sælger de MZ erne? Hvad skal de så kører med her i Danmark?

De er i overskud og der er pt. ikke brug for dem på de danske baner.




Da det ikke drejer sig om salg af alle MZ-lokomotiver, så er det stadig muligt at køre de enkelte godstog der skal køres med MZ (Vamdrup, Herning, Århus (-Skagen) og Køge)

De resterende godstog der tidigere blev kørt med MZ bla. Taulov-Padborg, Padborg-Ringsted m.m. køres i dag selvfølgelig så vist muligt med ellokomotiver (EG, BR 185.2 og lidt med EA)