Så ser det ud til at DSB faktisk har opgivet IC4´eren. Så lige et indslag i nyhederne, hvor de næsten indrømmer vi ikke får disse maskiner på skinner :cry:
Men hva så nu?! Syns det lød som om, at DSB vil til at finde nogle midlertidige nødløsnings-tog. Men hva ska det værre.. lokomotivtrukne, togsæt, diesel, el, kom med nogle bud.. :top: måske DSB´s direktør får nogle gode ideer hvis han læser trådene herinde

SÃ¥ godt lige indslaget i nyhederne !.. MÃ¥ nok erkende at jeg er en blanding af chokeret, samtidig med at man jo nok godt havde set det komme!..

Men for mindre end to uger siden stod Søren Eriksen til DSB Værdidage og forklarede at fremtiden blev IC4 og han personligt havde store forventninger til Ansaldobreda !..
Og nu er forventningerne så væk!..

Troen har jo nok iblandt medarbejderne længe været væk !.. Og håber da for DSB at man hurtigt kan komme videre!.. Og som indslaget i Tv2 Nyhederne ligger op til gør DSB alt for at finde løsningerne evt. ved hjælp af leasing af udlandsk materiel.

Synes nu også at DSB skal lærer at fejlen.. Man behøver ikke hver gang at skal "opfinde" / udvikle noget nyt.. Hvorfor ikke tage et gennemført "produkt" .. Men hvilket ? .. Nogle forslag til hvad DSB kunne indsætte istedet for IC4 ? .. DB ICE?

Håber da meget at DSB kan komme hurtigt videre !.. Der er jo noget materiel i DSB der godt kunne trænges til at blive skiftet ud.

DSB lærer sjældent af deres fejl, og der har efterhånden været en del af dem :roll:

Behold MF'ere i IC-trafikken, lej nogle flere DD-vogne, og få så sat de master til Århus/Aalborg/Esbjerg op, så vi kan få nogle moderne elektriske togsæt på banen.

Ja jeg er enig med Marc. MF´erne fungere jo utrolig godt, taget deres alder i betragtning. Og gerne en forlængelse af ruten for en ME med DD stamme helt til Aalborg, tak
Måske det var en ide "bare" at lave en version 2 af både litra ER og MF. ER´erne ku blive noget i stil med en 4-vogns ET, og så lave nye MF´er baseret på de nyeste miljøvenlige dieselmotorer, til brug på bla. de strækninger hvor elektrificeringen ikke blir rullet ud!

Det lyder ikke tosset. Men...! Fabrikken i Randers eksistere ikke mere da det blev opkøbt af Bombardier og bruges til reparationer og ombygning/levetidsforlængelser af større materiale fra både danmark og udlandet, Ved at en af Lokalbanens (LNJ´s) Regiosprinter har været til en genopbygning med den ene motore, da motoren udbrændte på Jægersborg st. for en del år siden... Jeg så den holde udenfor værkstedshallerne i randers da den var genopbygget, (hvis jeg husker rigtigt var det i 06' jeg var i randers)

Hilsen Daniel

Korrekt, det var LNJ Lm24. Se et af mine billeder af hjemtransporten her: http://www.gregand.dk/billedegalleri/...p?show=766

I dag er det Bombardier der ejer rettighederne til ER, MF og ET konceptet. Bombardier blev fra valgt som leverandør af IC4, da det viste sig at være meget dyrt. F.eks. har Bombardier rettighederne på førerrumsteknologien og kørekontrolleren, som i øvrigt blev udviklet i et tæt samarbejde med DSB ingeniører og Scandia ingeniører. Så der er måske ikke så meget at sige til DSB ikke er glade for at betale overpris på et produkt de selv har investeret udvikling i.

Jeg tror der er rigtig mange mennesker i DK der håber på IC4 ikke lykkedes, ikke fordi det er DSB, ikke fordi det er AB. Men fordi togets teknologi er forældret i de få år det er forsinket. Samfundet har flyttet sig, på ganske få år er det helt store salgs-gas blevet Co2 neutral energi og transport. Og i min verden ville best-case situationen være politikkerne tog ansvar og konsekvens, og fik vedtaget elektrifisering af stortset alle hoved og store side- strækninger i Danmark.

Ja så er det forståeligt nok, hvis prisen var en helt anden den gang. Men mon ik DSB bare fortryder beslutningen lidt nu. Set i bakspejlet, så må det da næsten ha været billigere, at gøre brug af Bombardier og derved få lavet nye ER og MF, hvis man ser på hvor mange penge der er smidt lige ud af vinduet (siger ik det ku betale sig, men ku forestille mig det var mange penge!). Det ville da også være rart med rigtige "danske" tog i fremtiden

Tror jeg ikke tjenestefordelerne rundt om i landet ville blive glade for, det er vidst allerede et større puslespil at finde førerer med ME attest vest for bæltet til de få tog der kører nu...

Trods det har det dog været på tale Hvor vidt man stadigvæk har det i tankerne tør jeg ikke sige. Men det var på tale til K10/11.

Jep, og er det vist stadigt.
Har selv siddet med "de første udkast af sagen" på en planlæggertur i FC Ab, men lad os nu lige se det først...!

Det kunne vel løses med 14 dages besøg af en Intruktør ?

Det lyder sku´ godt! Vi ku godt trænge til lidt flere lokomotivtrukne tog heroppe syns jeg!
Til FC-leder: Ved du noget om, hvordan situationen er mht. ansættelse af fremtidige trafikledere i Aalborg? Jeg går ud fra du er en af dem i "tårnet" ?

He he, ja. Hvis han ikke er nede ved bageren efter en othello lagkage)

Ja, det ville være en fordel med IC3- og IR4-lignende togsæt.
Man fravalgte bevidst felxliner-princippet i sin tid. Bambardier havde klart i denne sammenhæng en konkurrencefordel og det var af konkurrencehensyn ikke godt. Det er det Peter er inde på. Derfor måtte man gå nye veje og IC4 blev resultatet....

Det hjælper da ikke på at de ikke får kørsel nok til at vedligeholde rutinen? Mange Odense og Århus folk har fraskrevet sig deres ME Attest, fordi det er alt for sjældent de kørte.

Måske nok, men man bliver jo nød til at starte et sted, hvis man vil ha noget kørsel igang...

Jeg syns sku nok jeg både har set smørkager og othello lagkager stå i vinduerne i min forbifart på broen :lol: kontrolpanelt må efterhånden være godt fedtet til deroppe

Jo det er jeg da, og ved da en del angående ansættelser af fremtidige trafikledere til Nordjylland, da jeg er koordinerende instruktør i Nordjylland...
Vi har netop fået to nye folk (netop bestået afsluttende eksamen igår) til det nordjyske (1 til Hj + 1 til Sø), så som sådan er vi pt godt med mht bemanding. Vi siger farvel til en medarbejder om nogle måneder, da vedkommende flytter til Sjælland, så om det kommer til at resultere i en mangel, er pt ikke afgjort endnu.

Jamen så er det jo den helt rigtige jeg har fat i her hold lige den plads åben hvis det er.. og lun gerne lige lidt smørkage så Er det en medarbejder fra Aalborg depotet der smutter over på øen?
Søgte faktisk ind til Århus for et måneds tid siden, men de havde fået et hav af ansøgninger, så den gik ikke dertil :cry: