- I efteråret var der i flere medier skriverier om at Ringsted skulle kobles på Auto-Togs nettet, dengang blev der skrevet at der var stor opbakning både fra Komunen og DSBs side men bolden blev spillet tilbage til DB Auto-Zug.

Er der nogen der har hørt nyt om sagen siden?

Link til artikel på DR:
http://www.dr.dk/Regioner/Sjaelland/N...070421.htm

- Også Dagbladet skrev noget:
http://www.dagbladetonline.dk/apps/pb...00/INDLAND

Ja ja, tanken er jo god, måske de hellere skulle lave den i Esbjerg - eller måske Varde. Omend det virker uinteressant for danskere, kunne det måske aflaste den sønderjyske motervej og Esbjerg-Kolding motorvejen for nogle af alle de tyskere der tager på sommerferie ved Vesterhavet.

"aflaste Esbjerg-Kolding motorvejen" det må da være en joke! Nogle gange når man kører på den, bliver man helt bange når man møder, eller bliver overhalet af en bil
Det der trænger til en aflastning er vejen fra Korskro via Varde til Nr. Nebel, det er nærmest en lang metalstang, i begge retninger hver lørdag!

Jo jo, det kan vi da godt sige.. ATT: "... - eller måske Varde."

Det er bestemt ikke unteressant her om vinteren, for jeg kender mange der tager med Autozug fra Hamburg og sydover.

Biltog fra Ringsted er droppet

Forhandlingerne om at bygge en biltogsterminal i Ringsted er droppet. Det ville blive for dyrt for det tyske biltogsfirma DB Autozug, som derfor har trukket sig fra forhandlingerne.

Læs resten her:
http://kortlink.dk/dagbladetonline/67ut

Øv, øv og atter øv.

Jeg må indrømme at jeg helt sikkert vil være med på den første afgang, hvis der kommer en anden udbyder.

Og forstår ikke hvorfor DSB ikke sætter projektet i gang, i disse for vort land, så "grønne" tider.

Ja, man kan undre sig...

hvorfor det, DSB skal tjene penge, derfor kører de kun det som de forventer at kunne tjene penge på,
eller det som de bliver pålagt af politikerne.
Personligt tror jeg ikke der er mange penge at hente ved at køre biltog i danmark,
du kommer som rejsende sikkert til at betale mere end det koster selv at køre,
og du kommer næppe hurtigere frem, når man tænker på den tid du skal bruge for at læsse og losse toget..
Du kan jo prøve at sammenligne med biltoget mellem Niebüll og Sylt,
den strækning kunne du køre hurtigere i bil hvis der have været en vej,
og det koster også væsentligt mere, en du skulle betale i brændstof og slidtage
på bilen...

Personligt tror jeg saktens man kan få det op og kører, hvis man vil. Bare se på Tyskland, og ikke på Sylt-banen der er som at sammenligene pære og bananer. Her kører der bilvogne med i flere nattog som eksempelvis i August måned så jeg at både nattoget fra Berlin og Hamborg ved ankomst til München havde 3 fyldte bilvogne med. Derudover ankom der også et "Autozug" Hamborg med 9 bilvogne igen fyldte. Dette er jo så endda på en forholdsvis kortstrækning. Der var da også flere Danske biler i mellem.
Det med om det ikke kan betale sig i brændstof, slidtage osv vil jeg ikke argumentere imod da jeg ikke har lavet et regnestykke men husk at du også spare en Hotel overnatning, med mindre du regner med at kører Danmark-Italien i et stræk hvis du gør det så skriv lige til mig med dato og tidspunkt så jeg kan holde mig væk fra motorvejen når du er der.

- Ja jeg er nu altså lidt skuffet over at vi som et land der gerne vil være så grønne som overhovedet muligt ikke kan få en sådan forbindelse op at stå, Og jeg tror altså også at man sagtens kan komme billigere afsted med toget end at selv køre og selv betale overnatning.

Men nej - vi skal lige belaste miljøet til Hamburg så kan folk selv vælge, jada, og egentlig er jeg ikke overrasket for det er ligesom at DSB vil se om det dur først ved at andre kommer og gør det, og så vil have det selv bagefter.

MÃ¥ske er denne model lidt for tidlig...
Det vil blive langt mere interessant i det øjeblik der indføres afgift på kørsel på motorvejene. Og jeg er sikker på, at på et eller andet tidspunkt så vil det komme. Ikke så meget af hensyn til slitage og trafik på motorvejene men mere af hensyn til miljøet. Og så kan det blive interessant med biltog mellem de større danske byer.

Der skal jo ikke være mellem danske byer men eksempelvis Ringsted-München/Lörrach/Narbonne/Verona...

- Nemlig man skal slå de 3 fluer med et smæk, spare køreturen gennem Tyskland til syden og samtidig spare en overnatning i Tyskland på et kedeligt rastepladshotel og spare de dyre dråber man har hældt på "hjulene" til man kommer frem på feriestedet.

Tror i ikke godt at : Togrejse for bil og den puggelryggede < Bilrejse + overnatning for den puggelryggede + benzin? - jeg har let ved at se pointen, jeg mangler nemlig ikke briller fra Louis Nielsen.

- Og tror i egentlig ikke også at der var mange Nordmænd og Svenskere der vil se det som en oplagt mulighed oz?

- Og er man bange for lav belægning på nogle afgange så sælger man bare pladserne til enten Containere, veksellad eller lastvogne.

Hvis man endelig skulle have et sådant system op at køre, så ville
det ligge bedre ved transportcenteret i Ølby, her er der tæt til motorvej,
der plads til at læsse bilerne af/på, i Ringsted skal bilerne ind gennem byen,
og jeg tør ikke tænke på det kaos det vil skabe, når toget losses,
og måske 50 biler skal ud af godsterminalen...

Lad toget starte i Ålborg, så er der nemlig fair behandling af færge rederierne. derefter burde der laves opsamlings punkter i Århus, Kolding/Taulov og Padborg.



Ideen er god nok og har været brugt i det Hollandske "Over night express". Men jeg tror ikke at det er mulighed her da disse vogne kun må køre 1210 kmt, hvilket er for lidt til et tog der må løbe 160.

mvh Marc

- Nej ikke Aalborg. da vi skal undgå togvendingen i Århus.

Men Århus, Taulov og Ølby vil jeg se som de mest oplagte muligheder for sådant et projekt at blive en rentabel realitet, for jeg kan faktisk godt se hvor Marc vil hen med problematikken omkring et "togtræk" igennem Ringsted by.

Men det ser ud til at Anden er plukket og suppen kogt. (med andre ord jeg tror ideen døde med afslaget fra tyskerne) - ærgeligt ærgeligt - sikke en masse spændende leben det ellers ville have givet ved et sådant anlæg. *SUK*

Man har vel regnet på det, og fundet at det ikke ville være rentabelt at køre autotog fra Danmark. Der er Hamborg også bedre da der i Hamborg er mange distinationer, hvorimod det i danmark nok ville være urealistisk at køre til mere end en.

Ølby lyder da som en ualmindelig dårlig, toget skal så først køres ad Lille syd til Roskilde, som en enkelt sporet og fremfor alt ikke elektrificeret så skal lokomotivet løbe om/skiftets til El-lok i Roskilde ikke særligt hensigtsmæssigt. Netop Hamburg Altona ligger da også inde i byen? Det svare vel mere eller mindre "bare" til et færge træk, dog vil dette jo kun ske et par gange om ugen, i starten sikkert kun en gang.

Ølby bliver knudepunkt med højhastighedstog og dobbeltspor Kh-Rg, inden
planerne for autotog i DK bliver til noget, derfor er Ølby et godt sted..