Kan den manglende Bc-t vogn i Skiløberen i fredags, have noget at gøre med at den skal følge S001 til Sønderborg imorgen (16/3).

mvh Marc

Nej, den manglende Bc-t skal til bogie-skift i Fredericia. Bliver transporteret der over i aften.

Ledsagervognen til S 1 bliver B 2000.

Har i en køreplan for os i det Sønderjyske

Af hvilken grund kommer S001 til Sønderborg, har det noget med det forestående bryllup at gøre

Bliver det med MY

Det er noget med en festhegel til st. marie kirken der skal indviges. derfor kommer dronnigen med S001 til sønderborg. hun skal være i kirken klokken 1000, så jeg tror at den kommer en bloks lengde efter IC917 der ankommer klokken 0919.

mvh marc

Besynderligt.. Hvorfor i Fredericia, personvogne vedligeholdes da normalt i København?


Så bliver det jo for en gangs skyld et harmonisk tog -med MY1101 foran ville det være helt perfekt!

DSB's (gods)vognværksted ligger stadig i Fredericia

Tja det kan måske forklare hvorfor de nye Bc-t beskriftninger ser så "godsvognsagtige" ud. Med placering midt på siden, og ingen kælen for detaljerne, såsom at fjerne de gamle beskriftninger..!

Her et par billeder fra i dag:

Det ser da grimt ud :?

Hvordan kan det egentlig være at der er et par dages forskel på REV-datoen?

Det har vel bare gået lidt for stærkt med at få det sat på

Ja, der er lidt samlebånd over det arbejde.
Alle vognene har forskellige revisionsdatoer i december 2004, og så har man åbenbart blot valgt en fælles dato til alle de nye beskriftninger...

Jeg vil kalde det for decideret sjusk.

Og tænk på de stakkels re-paintere og modelbanefabrikanter som skal klistre deres modeller til med det skidt!

Sikke da en gang sjusk

jeg er nu ikke sikker på at de alle har været en tur i Fredericia, man renoverer stadig vogne i København

Ja, men de plejer ikke at lave sådan noget "klamp"...

Jeg har ikke en pind forstand på det i snakker om. Men der står en forklaring på hvorfor det er lavet som det er i Jernbanen Nr.1 (Februar 200 på side 7 og side 14.

Hmmm... jeg kender ikke nogen som jeg kan låne Jernbanen af, så du kunne måske gengive den i kort udgave?

Nu har jeg heller ikke lige Jernbanen ved hånden, men da den eneste ændring i den nye beskriftning er et "DK" foran UIC-nummeret og en "harmoniseret" revisionsdato, er det da for fjollet at man ikke blot har fjernet de gamle beskriftninger (helt -de er delvist væk på nogle af vognene) og anbragt de nye på rammen, hvor de retmæssigt hører hjemme :roll:

Det værste eksempel er Bc-t 313, den har ikke meget af den oprindelige beskriftning tilbage:

Ganske kort går det ud på at denne påskrift vognene har, er er den samme på nær cifrene på 11. og 12. position. Man har en fast rulle med denne identifikationskode man bare klistrer på, da det er meget bekosteligt at holde vognenes ydre nogenlunde pæne. Dette forklarer også hvorfor revisionsdatoen er ens på alle vognene. De er meget hærget af bla. grafitti og det har indtil nu været dyrt at holde numrene læselige på vognene da de tit har skulle litreres på ny. Men det er en klar fejl, som nogle her har bemærket, at båndet sidder over den tidligere kode, den skulle selvfølgelig sidde under

Okay, det lyder som om at du har styr på det Tak for udredningen.
Så bliver fejlen sikkert rettet i den kommende tid, og jeg har nogle spændende fotos at hive frem om 10 år når alle har glemt det

Så er det på fredag at toget begynder at køre igen. Der køres som IP 6375, med afgang 17.25 fra Kh. Oprangeringen vil være: MEo, Bc-t 316, Bc-t 315, Bc-t 311, Bc-t 314, Bc-t 312, Bc-t 317, Bc-t 313, Bc-t 310 og Dm 005.