Norge, Sverige og Finland har ikke de samme vejrforhold som her, problemet er ikke frost og sne, problemet er temperaturer der svinger lige omkring frysepunktet og sne!

det sydlige sverige har sjovt nok samme problemer, det forbedres væsentligt når man kommer ned på nogle stabile - grader

Det må da være meget værre at holde et sporskifte i funktion i Norge med en halv meter sne og minus 10 grader end her med 2 cm sne og minus 2 grader.
Og det samme med materiellet. Der må da være meget mere snefygning deroppe.

Hvis bare der er varme på sporskiftet, kan det sagtens smelte en halv meter sne hvis det skulle være.
Syns jeg har set nogle lidt sjove billeder hvor at alt andet end sporskiftetungerne er dækket af sne.



Fra en svensk kollega har jeg hørt at når den første sne falder omkring Stockholm, har de præcis det samme kaos som vi har.

Nej, for problemet er ikke sneen i sig selv, men det at den smelter, og derefter fryser igen.. Det danner isklumper overalt på materiellet, og vandet trænger ind alle steder og fryser så til is. Når materiellet så passerer hen over f.eks. sporskifter, så falder de store isklumper ned og lægger sig i sporskifterne, og det har sporskiftevarmen svært ved at klare.

Se f.eks. denne her:
http://blog.polit...12/17/401/

Hvad gør man egentlig i sporvognsbyer som Göteborg og Oslo? Her er sporene endda lagt som "huller" i vejen, så de må da blive vældig hurtigt fyldt med sammenkørt sne og is. Det samme med sporskifterne - og lige i centrum af de to byer er trafikken noget mere heftig end på vores s-bane. Står sporvognstrafikken stort set stille i vintermånederne? Eller har man en genial måde at holde spor og sporskifter fri for sne og is?

Mvh
Michael

Man renser sporrillerne ... så simpelt er det.