jeg vil skyde på problemet ligger i at Nyborg ikke er egnet til aflæsning af den slags transporter, sporet til Lindholm havnen er ikke lige om hjørnet i forhold til behovet...

Jamen altså, hvor tit er der ikke ti vinger? De skal vel have alle vinger derned, så hvorfor ikke transportere ti ad gang? Det er da dumt at køre et tog derned, hvis der kun er 2 vinger klar.

Det er svært at tage et såkaldt "green-tech" firma som Siemens Windpower eller hvad de nu hedder seriøst, når det vælger lastbiltransport fremfor toget! Jeg har mistet enhver respekt jeg havde for det firma i hvert fald, men det hjælper jo nok lige fedt. Det er igen et spørgsmål om vilje, lige som så meget andet.

så længe vi ikke ved hvad den reelle årsag er så lad lige være med at vide mere om sagen end Siemens selv gør?

http://www.jernbane.net/forum/forums/...903#M76903

Javel

Hvad er det lige at antallet af førere har med miljøet at gøre? Jeg ved godt at der kan lugte meget af mand i sådan et førerrum, men tror alligevel ikke det er noget der laver huller i ozonlaget

At hvis der skal tre førere på, skal der også være tre biler, der forurener. Hvis man nu skulle køre 10 vinger skal der 30 biler til (10 lastbiler 20 følgebiler)

Lige præcis, plus at der skal transporteres 3 medarbejdere til og fra centralen hvor lastbil og følgebiler står.

Så kunne han vel skrive det istedet for lige pludselig at blande personalet ind i miljøspørgsmålet? Det var da en underlig omvej til konklussionen

Nej men nu har udledning af CO2 jo heller intet med ozonlaget at gøre, så det er der garanti for det ikke gør

http://www.cflcargo.dk/10_aktuell_dk.htm

Ok, jeg vidste ikke at mænd lugter af CO2

De fire vogne der blev brugt til prøvetransporten, blev afhentet i Abø den 22. dec: