Her er et link til en pdf som viser noget om Køge Nord station fra side 19:
http://www.trafik...%20NY.ashx

Der bliver to gennegående hovedspor uden perron.
Et sidespor med perron i hver side, som også skal fungere som overhalingsspor for godstog, og som afgrening til Lille Syd mod Køge station.
Der bliver en lang gangbro over motorvejen til S-bane stationen. Forhåbentlig bliver der rullende fortorv.

Som jeg ser det, bliver Køge Nord station ikke alt for underdimmensioneret som Kastrup station.
Men da man skal holde sig inden for 10 mia kr, så er der mange andre ting som bliver sparet væk, som kunne give banen væsentligt højere kapacitet.