Det er vel lavet sådan på baggrund af passagertællinger (hvor er folk flest, og hvor skal folk hen).
Og hvis man skulle holde i Odense - hvad så med Roskilde, Fredericia, Vejle m.fl? Man er nødt til at skære igennem et sted.

Som jeg forstod DSBs meddelelse, skulle det være rent 1. klasses tog. Og ved at køre non-stop bliver de rejsende ikke generet af forvirrede medpassagere der ikke helt hvor de skal placere sig i toget og hvor de skal af. Det er mit indtryk at mange forretningsfolk ofte rejser alene, og gerne vil arbejde på turen. På den her måde kan de få fred og ro til deres arbejde og slappe af.

Jeg er ikke klar over om køretiden er for lang, men hvis det er tilfældet kan der være flere faktore der spiller ind;
1. Andre tog på strækningen.
2. Med længere køretid skal der mere til før toget er forsinket. Der kan altså være bedre mulighed for at komme frem til tiden, og det tror jeg egentligt mange vil sætte pris på.

Synes at det er en glimrende idé. De kan jo altid afkorte rejsetiden hvis de får IC4 op på 180 km/t en dag, og 40 minutter sparet på en arbejdsdag er allerede en pæn sjat.

Selvfølgelig skal dette produkt ikke "Mellemlande" i Odense eller andre mellemliggende byer. En af de store fordele ved at køre i et sådant tog, udover tidsgevinsten, er at der er roligt ombord, så man kan tage en lur eller få arbejde fra hånden -præcis som i et fly. Ved stop undervejs bliver denne ro afbrudt.

Hvis man er utilfreds med det omtalte tog, så kan man jo bare tage et andet som standser i Odense, det kommer sikkert lige før eller lige efter.
:roll:

Fuldstændig enig

Uhh, så mangler vi bare at de integrerer kørekontrolleren i IC4 med det digitale kørebillede, så er det bare at sætte toget igang og sætte sig ind på 1' til 2 km før Århus

Det var da godt at se så meget fornuftigt snak, med gode argumenter

Eller tage flyet. Det tager kun 35 minutter og koster kun 100 kr ekstra

Bab

P.s. HÃ¥ber ikke i er for gode i geografi :lol:

Men husk nu på, at hvis man flyver, skal man først ud til lufthavnen(ene), og specielt den i Jylland ligger godt nok langt fra Aarhus. Så man skal huske at tage transporttiden og omkostningen hertil med i prisen.

I Danmark har vi været velsignet med stationer i de størrer byer, der stort set alle ligger i centrum.

SÃ¥ toget er da et fornuftigt alternativ.

Bjarne

Nej, men på den anden side, skal man nok også ud at køre i taxi, for at komme til bestemmelses stedet. Hint: Århus lufthavn ligger laangt fra Århus

Ja jeg vil nærmere kalde det svineri at man sætter et fly i luften for en tur over kattegat, men sådan kan vi jo have forskellige meninger.
Og ja turen ud til Tirstrup er ikke ligefrem kort. Herefter skal man igennem en masse systemer.

Jeg ved ikke hvordan sikkerhedskontrollen er i indenrigstrafik?

Der er ca 35 km, fra Århus ud til lufthavnen Det er ellers ikke fordi Grenå banen er så langt fra lufthavnen, syd for Kolind, men der er da vel de første 8 km. mellem Kolind og lufthavnen. Så go for it, busser, der kan foruerene endnu mere, sammen med flyene...

I en aygo er der ingen kontrol.. Og slet ikke sikkerhed. Der kører man bare

Det vil blive minuttal 20 ud af Kh.

Så må man skulle overhale IC'eren undervejs... Den er 3:10 om det fx afgang Kh 15:00 ankomst 18:10... Det nye Lyn eksempelvis afgang 15:20 og med en rejsetid på 2:40 giver det jo en ankomst 18:00...

02 er den planlagt til i udkastet.

Ok, men det vil vel også resultere i en overhaling medmindre IC'eren får 10 minutters kortere rejsetid?