Ja til/fra Frederiksværk gør der da...

Så der kører altså gods gennem selve Hovedbanegården?
Det overrasker mig at der kan findes ledig tid til det.

Var omkring Padborg igår....og for en MY/MX fan noget deprimerende.....synes som om en række af de prægtige maskiner ligner noget på vej til skrothandler.....grafitti etc...... lidt synd....og ærgeligt...3-4 stk...står alene....og venter vel arbejde eller hvad?
Lidt træls at se mx 1138 ex-skagensbanen med grafitti ........den burde have sine sidste dage i Nordjylland.....som museumslok eller monument...men hvad...tror en de af disse maskiner er væk indenfor kort tid-desvære..
smider lige et par foto af det senere.....

Hm MX 1138? er det du snakke om MX 1038!

Det må det være, for NJBAs MY var 1146.

Godstog? Det er et renoveringstog, de er igang med at renovere boulevardbanen, det kan de næppe gøre andre steder, end der hvor der er behov for renoveringen

Men ja, som sagt kører der også gods, det er dog ikke det der er billeder af her...

Ja, stålormen passere Kh tirsdag og torsdag fra 20:54-21:11 nordpå og 3:22-3:25 vestpå ifl. TKG, så der skulle nok være plads.

Korrekt det var MX 1038 -ex Skagens banen der står træt og overmalet med grafiti i Padborg. Lidt trælst at se på.......

En række Contec MY/MX maskiner ser noget trætte ud - og ser efterhånden ud til ikke at kome ud at køre mere? :cry:
Ialt 8 -9 maskiner flere slidte at se på og kun MX 1006 aktiv denne onsdag i feb.2010

nu er vinteren ikke det mest aktive tid for sporarbejder, jeg har set værre køre rundt så jeg er nu ikke så nervøs...

jeg tror næsten der er mere tid i køreplanen for at godstog at køre mellem Kk og Kh via Fjern.. end på S-tog... men godstoget har jo kørt på begge sidder, efter hvad jeg kan forstå på det?... der har da været godstog mellem Hl og Htå på s-togstrækningen førhen?

det var på s-togstrækningen "Stålormen" kørte da Railion havde nået med den at gøre, så vidt jeg ved?...

Der har både været kørt ad s-banen via Nørrebro til Godsbanegården og senere via København H til s-togs depotet i Taastrup hvor det daværende Railion kom med en MZ fra Ringsted og lavede stammebyt. Nu køres der fra Ringsted ad Fjern til Snekkersten og derfra til Frederiksværk hvilket har været tilfældet siden CFL startede med deres kørsel.

Køreplan på s-banen var før 2007 indrettet til at der om aften var plads til godstog, men efter den nye kørerplan er der mellem Kh og Kk maks. 4 minutter mellem togene fra drift start til drift afslutning. Dog kunne stålormen kører fra Fjern til S-banen på Østerport hvor H'eren jo vender og der dermed hvert 20. minut er hele 8 minutter mellem to s-tog... Så vidt jeg kan se kræver det vidst så også en overhaling i Hellerup hvis E'eren ikke skal hente toget, men det er kun basseret på tiderne fra de gamle planer dengang Lokalbanen kørte...

Hvordan kan man se på et lokomotiv om det er træt og ikke kommer ud at køre igen?

Var du inde ved motoren?

Udefra set er 1038 da fin, dog skæmmet af graffitti, men så vi jeg ved kan man ikke vaske graffitti af i frostvejr.

Torsten

præcis ... Og så er der vist ikke så mange projekter igang på jernbanen som kræver trækkraft af den kaliber...
Vi kører jo ikke tog for togtossernes skyld men for at tjene penge så maskinerne er hensatte og venter på forårets og sporarbejdernes komme... Og som Torsten så rigtigt skrev" Har du været inde ved motoren" ?

Hejsa

Som glad amatør kan man da komme slemt galt afsted i dette forum ops: og jeg beklager meget min manglende viden om de gamle Lokomotiver..og jo man skal passe på med at "kloge" sig.
Kom bare forbi Padborg en kold februar og så en række maskiner der som jeg forstår er blevet ramt af grafiti hærværk...men som dog blot venter på foråret og nyt arbejde. Tak for I koorigerede mig Vi er mange der glæder os til at se dem i arbejde igen---det arbejde de er skabt til og som de gør så godt

Nymalet Contec MX1008:

Ser godt ud.