Det er som bekendt en politisk beslutning, så uddannelsen bliver derfor nok ikke flyttet.

Jeg kan henvise til dette link:

http://www.trm.dk...7205EFE%7D

Det lyder da som om at store årgange går på pension landet over.
Jeg tror det overskud de har i år vil udligne sig i løbet af i år.
Men ellers tror jeg de ansætter lokoførere løbende efter behov.
Hvis man tager det meget firkantet, så tror jeg ikke de allerede ansætter folk nu, som fx først skal bruges om 3-4 år.

det kommer så sandelig an på hvor mange der skal bruges om 3-4 år, det kræver jo kørelærererne også har tid til eleverne

Ved "vores" depot går ca. 7 hjem i år ud af 70 mand,
og næste år mindst det samme antal,
så til august ansættes ca. 10 nye.
m.v.h.

Hvor henne i landet er det egentlig, hvis det er ok man spørger?

Det hele bunder vel i at det er ved at være den tid hvor alle dem der blev ansat til den store K-74 hvor der virkelig blev opgraderet frekvensen af tog her i landet , er ved at nærme sig pensionsalderen nu ..

Fleizch

der hvor roerne vokser

I faktisk en del fra Nkf, her inde efterhånden

hehe

Hehe

DSB har jo haft deres egen lokomotivfører skole i Fredericia eller Århus engang, men er der nogen der ved hvorfor uddannelsen blev flyttet til Tønder. Var det et krav fra trafikstyrelsen?

Det var , som jeg har forstået det , en politisk studehandel der afstedkom da man lukkede Tønder Kaserne , at så fik man Lokomotiv uddannelsen til Tønder istedet , men hvor i det geniale ligger i denne beslutning er mig til dato stadig en ubegribelig gåde ???

Fleizch

Var det ikke et krav om at uddannelsen skulle være i det offentlige, da man begyndte og ulicitere forskellige strækninger?? ( med forskellige operatører til følge ) og her efter besluttede man at det skulle være i Tønder.

Dengang der kun være DSB til at styre showet, stod de selvfølgelig selv for uddannelsen. Men da der så kom flere firmaer på de danske skinner, var der nogen der fik den gode ide, at lkf skulle uddannes til at køre det hele (passagere, gods of f.eks S-tog).Derfor hedder det idag uddannelse til fører af trækkraftenheder inden for jernbanedrift (lokomotivfører). Det svarer til at hvis man har et svendebrev som elektriker, kan man få arbejde hos alle elektrikerfirmaerne.

Sådan har jeg i hvert fald forstået det.

En kommende læge fra Skagen kan heller ikke uddanne sig på hjemmebane.

Så jo, det er ikke nemt eller ligetil, men hvis vilkårene indebærer uddannelse i Tønder, må man jo gøre op med sig selv om man gider tage det med i købet.

Jeg ved godt at mange mere eller mindre kun kigger på deres egne private behov og begrunder deres meninger deri, men jeg er så en af dem der kan se mening med at man forsøger at bibeholde nogle ting i udkantsområderne. Vi kan ikke prioritere hovedstaden og trekantsområdet hver gang.

Rettelse:

Det skal ikke forstået sådan at man kan/må føre både passagere, gods og S-tog bagefter, men man har mulighed for at skifte imellem jobs, uden yderligere uddannelse, bortset fra litrauddannelse selvfølgelig...

F.eks skal en Arrivafører også have et tunnelkursus, selvom de pt ikke køre under storbælt..

Når man har hus, bil, kone, hund, kat, børn på vej og skal have en hverdag til at fungere, også efter man er taget til Tønder, så synes jeg sgu det er iorden at man kigger på sine egne private behov.....

Og som Swift er inde på, så passer du dine egne behov, der hvor du er, og bliver ikke lokomotivfører...

Og sådan er det.

Bjarne

Jamen så er der jo ikke mere at diskutere.....

Præcist!

Bjarne