Der var dog ikke meget IC4 over det. Ville meget gerne se en velgennemført udgave til MSTS, men konstruktørere af sådanne filer ser desværre ud til at være en "uddøende race".

oki øv

Man kører i dag testkørsel nord for Århus med MG 21+22 sammenkoblet. Her i Langå for en time siden nordgående.

Utroligt hvad man kan lave i Photoshop nu om dage...

Kørslerne Ar-Hb-Lg-Hb-Ar skulle iøvrigt have foregået for en uge siden, men blev udsat pga tekniske problemer...

Har nu efter længere tids fravær læst de sidste par sider i denne evindelige togsoap (DSB and IC4) hvornår vi mon kommer at se IC4 køre helt regelmæssigt? Altså ikke som idag hvor de kun køre nogle timer på formiddagen og nogle timer aftentid og kun et togsæt.

Jeg har prøvet at køre med IC4 og jeg var ikke tilfreds fordi

1. Jeg fik plads ved vinduet, hvor det kun var plads til to siddende ved siden af hinanden. Det kan da godt være at i Italien er deres mentalitet at man kommer hinanden ved og man er intim med sin siderejsende. Jeg er lidt bastant af mig og ham ved siden af, var af normal størrelse, men vores rørelsefrihed var meget begrænset. Det var ikke meget man kunne røre sine arme, uden at man støttede til personen ved siden af. Jeg lider ikke af forfølgelsevanvid, men det gjorte mig utrygt at en hel vildfremmet sad lige klods op af mig.

2, Som om denne "nærkontakt" med min medrejsende ikke var nok. var funktionen på airkonditionen, helt hen i vejret, pludseligt blev det som en sauna, nogle minuter senere, blev det som sibirien.

3 Hver eneste gang, vi skulle til at køre fra en station, hakkede det i maskineriet og man kunde tydligt mærke en slags "lille nødstop" Jeg ved bare ikke hvordan jeg skal forklare det uden at bruge h*lv*des masse forklaring.

Start...man kan høre motorn komme op i omdrejninger...det hakker i kørseln...lokomotivføreren forsøger at give gas(eller hvad nu denne gør)...pludseligt bliver man skubbet forover pga et bastant stop. Toget står stille lkf forsøger igen...denne gang...lykes det at komme op i fart uden denne pludselige hakken og stoppen.

Vh
Markus

Det kan godt være at siddepladserne er designet efter italienske forhold. Man oplever det samme i den københavnske metro, der jo også er italiensk. Og her er sæderne endda placeret i sæt så man sidder overfor hinanden, med det resultat at man sidder og har knæene ind mellem modpartens knæ.
Det kan måske være meget hyggeligt i visse situationer, men resultatet er at det kun er muligt at sidde ordentligt på hverandet sæde.

I metroen kan jeg nu godt leve med sæderne. Turene er heller ikke så lange der. Men hvis sæderne i IC4 er bygget efter samme princip, ja så holder jeg mig langt væk fra det "tog"

PS: sæder eller ej, der er mange andre gode grunde til at holde sig langt væk fra IC4.

Jeg har endnu ikke kørt med IC4 men har da været i nærheden af et par stykker, så lad mig høre hvorfor jeg ikke kan gøre dette i fremtiden?

Nææh, se var det nu et S-tog så var der rigeligt plads på ét sæde!!!

(at man i myldretiden så ligeledes sidder som sild i en tønde med tre på hvert sæde, og at komforten ikke er med øje for lange ture er en helt anden sag )

ER der nogen som ved hvorfor IC 173 blev kørt af IC3 den 22. juli 2010? Jeg var selv med toget fra Slagelse til Nyborg, hvor klimaanlægget ikke virkede som sædvanligt og voldswom støj fra motorerne så selv MY 1101 kunne overdøves.

Skulle den da ikke det? I følge tjenestekøreplanen skulle den da også det?

(og det med klimaanlæget .. lyder vildt!)

Klimaanlæg i IC3 og IR4 har aldrig fungeret efter hensigten. Desuden støjer dieselmotorerne i MF så meget så enhver samtale er umulig.

Jeg syntes det fungerer perfekt! .. og jeg kan meget nemt føre en samtale.

Jeg vil mene at dobbeltdækkervognene og selv de gamle blå vogne er meget bedre at køre med end IC3 og IR4 rent komfortmæssigt.

De blå vogne er ligeså gode som IC3 vil jeg mene (ihvertfald sæderne), men IR4 og dobbeltdækker skal bare skrottes..

(man får pææææænt ondt i numsen bare ved at køre Roskilde - Odense, eller København - Holbæk ..

Blev kørt af en MF da der var tekniske problemer på MGA'en lige inden afgang fra KAC! Det var vidst også noget med klima-halløjet af gøre!

Er det ikke korrekt at der var to MF'ere?

Søren

Enig.

Sikke en påstand! Men jeg har nu aldrig haft problemer med at høre hvad alle de andre passagerer siger, det ville ellers nogle gange være en fordel hvis privat snak ikke kunne køres...

Der var to sæt i IC 173. hvor jeg stod ude i vestibulen.

Jeg har det fint nok med IR4 og dobbeltdækkerne. Og IR4 er da også langt bedre end Øresundstoget.
Sæderne i de blå vogne er ikke behagelige hvis man har lange ben. De er alt for lave og for bløde. Så foretrækker jeg både IC3, I4 og dobbeltdækkere.