Præcis. Og for satan hvor de larmer under opbremsning. Det er værre end på Bn vognene

Det er da vidst psykologisk, hva

Hvad opbremsning angår, så afhænger det vil mere af hvor hurtigt og hvor hårdt lokoføreren vælger at slå dem til, eller hvad?. Jeg har da set både Bc-t og Bn vogne blive rangeret ind på København H uden at give meget larm fra sig. Men så skal de vist også køre meeeeeeget langsomt

Nu kan man ikke ligefrem vælge "hvor hurtigt" de går på.. (og dog, man kan farebremse selvfølgelig, men regnede ikke med det var det du mente?)


Nu er elbremsen jo også opfundet....

Ja, jeg må godt nok også indrømme at jeg har svært ved at forestille mig at skulle sove i sådan en vogn. Husker dem tydeligt fra IC-togene i 80'erne. Hvis man fik en siddeplads over boggierne kunne man ligeså godt vænne sig til støjen. Det knirkede og knagede, og det brummede og buldrede når bremserne blev aktiveret...



Netop, hvis lkf sørger for at udnytte lokomotivets bremser ordentligt, og ikke har så travlt med at standse toget, så kan det gå rimeligt glat.
Dette er dog desværre langtfra sædvanen -de suser typisk ind på perronen, og derefter hakker de bremserne i når de nærmer sig "målstregen"..!
Men jeg bebrejder dog ikke lkf, det er jo garanteret i bund og grund stramme køreplaner der gør det.

Det man kan undre sig over, er hvorfor DSB i sin tid var så nærige/konservative at holde fast ved klods-bremserne, i stedet for at gå over til de meget bedre og mere støjsvage skivebremser...

Jeg vil gerne påpeje at jeg har været med de vogne en tur til Østrig.. Og det gik fint. Så længe lokoføreren bruger el bremsen er det ikke noget problem.

Jeg har så også oplevet at køre en tysk sovevogn, hvor vi have kupe i underetagen, og det var så lige ud for noget bremseuddstyr.. Så hver gang der blev bremset, larmede det inde fra vognen.. Så ved jeg snart ikke hvad der er bedst..

En anden ting jeg gerne vil tilføje er, at jeg også var ude og køre i dem for 3-4 ugers tid siden, og der var de sq fine nok.. Så mon ikke bare du har været uheldig!

Nu er der flere aspekter i det, end lige som så. Et er køreplanen, der som du selv erkender er stram nogle steder. Et andet er at du aldrig må bremse med ren elbrems op mod et farepunkt(et signal i stop f.eks.), og det gør vi faktisk på en del stationer (f.eks. for at overkørsler ikke skal være nede for længe, eller pga. krydsning af andre tog).
Et tredje er at elbremsen på ME'erne relativt tit er slået ud, og så er man jo nød til at bruge klodserne.

Ja så er der ikke så meget andet at gøre. Det er ærgerligt at lkf altid får skylden, pendlere på perronerne tror som regel at der står en "hensynsløs" lkf bag de hårde bremsninger
Med skivebremser er det jo også et noget mindre problem må man sige. Folk er aldrig nødt til at holde sig for ørerne når et dobbeltdækkertogene standser.
Nå, men under alle omstændigheder kan der vist ikke gå lang tid før de gamle klodsbremsede vogne er historie...
Er der nogle der har hørt noget nyt om hvad DSB har tænkt sig at gøre ved en aktuelle materielsituation? Der var jo bl.a. nævnt levetidsforlængelse af Bn-vognene (hvordan det så skulle lade sig gøre på kort sigt -mere folie? :?), leje af yderligere dobbeltdækkere og leje af maskiner fra RDK. Altsammen uofficielt naturligvis

Ser nu rimelig jævnligt folk holder sig for ørene også med skivebremsede vogne, de kan hyle ret højt faktisk. Men vi er helt enige, det er slet ikke så stort problem som med klodsbrems.


Leje af yderligere DD er skam ganske officielt.

Ja okay, de piver noget engang imellem. Men intet at regne i forhold til de skærende skrigelyde fra klodsbremserne. De kan virkeligt give høreskader...



Jamen har de da fået lavet en aftale? Der er jo også noget med leveringstider og sådan...

Der er flere måder at bruge klodsbremserne på. Det er absolut ikke nødvendigt at hive 1½ kg ud af bremseledningen lige før stilstand. Kunsten er at løse ud så toget standser "midt i lagkagen" med løse bremser.

Nu larmer klodserne jo ikke kun lige før stilstand, men under hele opbremsningen... Det med at lande på løse klodser, er ikke så meget for lydens skyld, men for kørekomforten, for at undgå ryk i toget

De larmer da primært ved den endelige opbremsnig, det ved enhver der har oplevet det..!
Det primære problem ved klodsbremser er, og har altid været, lyden ved den endelige opbremsning, lige før stilstand. Den skrigende lyd indtræffer først dér, og afhængigt af forholdene (lukket banegårdshal, København H, Nørreport) er lydene faktisk så høje at de kan give permanente høreskader..! Jeg forstår ved gud ikke hvorfor DSB ikke forlængst har forbudt den slags opbremsning sådanne steder, ærligt talt!
Nå, men som sagt, lad os håbe at Bn-vognene snart er fortid. De har vist gjort deres pligt forlængst. Så lad dem hvile i fred -og ro..!

Du fjerner en del af "skriget" ved at løse ud før stilstand ja, men du fjerner sq ikke at den runger i hele vognkassen under størstedelen af opbremsningen, hvilket jeg vil beskrive som noget værre gene, end det sidste lille "skrig"...

MVH Andreas (som åbenbart ikke er en del af "alle", men som dog trodsalt kører skidtet mere end jævnligt, når altså ikke lige jeg er på TULT og ME skole )

Det er kun fordi at du ser det "indefra".
For de der står på perronen er skrigeriet et helvede, og er det der gør at mange pendlere hader de vogne... Det kan i øvrigt vare i adskillige sekunder! Naturligvis er det andet også en gene, men det får man trods alt ikke varige mén af..! :roll:

Og hvor tror du jeg står henne når jeg skal afløse på et tog? Jeg oplever også togene fra perronen, også i hallen på hovedbanegården.

Det er måske faldet dig ind, at det handler om at det er subjektivt hvilke lyde der generer os som mennesker? Jeg synes at den mest generende lyd er den rungende (også oplevet fra perronen), "skriget" generer mig egentlig ikke synderligt.

det er jo netop ikke tilladt at el-bremse mod farepunkter hvilket der ofte er på f.eks. Nørreport og København H

Når du nu er så klog, må du vel så også have en ide til hvordan man så skal bremse til perron eller signalet? Man må ikke bruge el bremsen, og du vil have luft bremsen forbudt.. = så er der ingen bremse tilbage..

og mellem os to, kan jeg afsløre at kapslen ud af vinduet i en snor ikke virker!

Gasse ned evt?
Med andre ord lave motorbremsning..

Det er det samme som el-bremsning. Og det er stadig forbudt at bruge denne type bremsning som Andreas siger!!