Ja de har da vist holdt fest hos AnsaldoBreda.

Ing.dk er også med:

http://ing.dk/art...gformiddag

http://ing.dk/art...er-paa-ic4

og DSB's kommentar: http://politiken.dk/indland/article71...710723.ece

lad os håbe at AnsaldoBreda har festet fortideligt

Seneste nyt fra DR: http://www.dr.dk/NETTV/Update/2009/05...201310.htm

Jamen så kan jeg da se på det hele at jeg hellere må få taget mig sammen til at købe en bil, for den plastikraket skal absoulut IKKE ud at køre med. :cry:

Hmm DR Update vil p.t. ikke fungere korrekt på min computer. Hvad siger de? Er det ikke bare samme status some fra de sidste par dage (ud fra det overskriften på DR siger)?

DR Update fungerede heller ikke hos mig i Firefox eller Chrome, men i IE 8 gjorde den.

Yeps det virker også fint nu, selvom jeg bruger samme browser (IE). Det ser da ud til at alle på nær DSB er optimistiske. Hvis aftalen bliver 100% godkendt, skal det da blive spændende at se hvor lang tid der går, til det sidste IC4 tog er rullet af samlebåndet.

Var det ikke i forbindelse med at ultimatumet blev stillet, det blev oplyst AnsaldoBreda ville kunne levere et togsæt ca. hver 14. dag når typegodkendelsen var i hus?

Jo det var vist noget i den stil. I denne omgang har de da i hvert fald fået et spark i r**en. I baghovedet ligger tanken om, at de kan falde af pinden igen.

Virker fint begge steder hos mig

Så er Ekstra Bladet også med på vognene med dagens leder: http://ekstrabladet.dk/nyheder/ledere...168058.ece

Ja man kan blive ved med at nævne electrificering af Midt- og Nordjylland. Desværre går sådanne ting aldrig stærkt. Du kunne være interessant at vide. hvad en plan-B ville gå ud på. Electrificering er jo ikke ligefrem en plan-b, snarere en naturlig udvikling, som burde have været realiseret i 90'erne
Eftersom togmanglen er akut, må man jo have fat i nogle andre dieseltog. Sjovt nok er man i de fleste andre lande gået over til EL-tog på de store IC strejkninger for længst, hvilket betyder at det ikke er til at opdrive et diesel IC-tog. Så må man jo leje nogle flere dobbeltækker-vogne, samt nogle Traxx diesel lokomotiver. Bombardier vilel stå for begge dele. Samtidig ville det være en langt mere nær og sikker løsing.
NÃ¥ det var bare lige mine tanker omkring emnet.

Fuldstendig enig, på nær et punkt, men man har vel sine egne meninger

mvh Marc

Jeg har fatisk en idé om at det første sted der inderfor overkommelig fremtid får kørestrøm er Sydbanen. Grunden til dette postulat er Fehmern forbindelsen. Den tror jeg absolut ikke vil blive Dieselbetjent

Hmmm... ER strækningen syd for Puttgarden EL-drift?? Blir den det?? De tyskere er allerede på bagbenene, da de pludseligt opdager at de OGSÅ skal bruge lidt investeringer, i feks dobbelspor og den der EL-drift.. Men vi får se

Lübeck - Hamburg blev indviet i december. Der er ikke nord for Lübeck.

I dag blev et IC4-togsæt transporteret af CFL MX 1023 fra Padborg til Århus, toget blev spottet i Kolding. Det drejer sig om MG sæt 10, der har kørt testkørsel i Velim, Tjekkiet. Billede vedhæftet:

Fint billede, om 14 dage kan du forhåbentlig tage samme billede hvor toget kører mod syd...

Tak



Gid du havde ret, men sådan ender det nok ikke.. DSB gør nok hvad de kan få at få det skide tog ud at køre...