Kørslerne med MG imellem MF eller ER, var sporkraftmålinger af MG.
MG og MF/ER kan kobles mekanisk, men ifm disse sporkraftmålinger, blev der ført "forspandskabler" fra den forreste MF/ER og til den bagerste MF/ER via løse kabler der lå igennem pågældende MG.

Som kunne se sådan her ud: http://www.railcolor.net/index.php?na...position=5 hvis det stod til mig

mvh Marc

Der var da også den de kører med i Østrig som Anders viste et par billeder af i et andet indlæg, og den er ved flot.

Der er en ny status på IC4:

http://www.ft.dk/.../index.htm
-> http://www.ft.dk/samling/20081/almdel...670424.PDF

Dem der er ved 2:08 i min film: http://www.youtube.com/watch?v=N5NSMM...5NSMMCUeIQ ?

Jeg forstår ikke lige helt i hvilken sammenhæng disse tog passer ind i denne tråd... Kan du uddybe?? Brug evt. et citat næste gang!

Det er som spørgsmål til Erich, glemte citat.

Skidt udsigt for IC4: Trafikstyrelsen står uden testdokumentation fra italienerne

I tre uger har Trafikstyrelsens eksperthold stået klar til at typegodkende det første sammenkoblede IC4-tog. Men dokumentationen mangler stadigvæk:

http://ing.dk/artikel/98013

Ritzau igår:

"Selvom DSB sidste år opstillede et succeskriterium om, at 14 nye IC4-tog skulle være godkendt og sat i drift mellem landsdelene inden udgangen af maj i år, siger DSB's direktør Søren Eriksen nu, at det kan tage længere tid at få togene i drift. Hvis det altså overhovedet lykkes for den italienske leverandør, Ansaldobreda, at leve op til det ultimatum, som DSB har stillet.
- Det er for tidligt at bedømme, om de efterlever vores ultimatum. Det har vi først fakta om ved udgangen af maj, siger Søren Eriksen til Ritzau.
DSB bestilte oprindeligt 83 togsæt, men efter at Ansaldobreda blev forsinket med leveringen, stillede statsbanerne togfabrikanten et ultimatum. Inden udgangen af maj i år skal italienerne have leveret 14 af de bestilte togsæt, ellers annullerer DSB milliardordren.
Togene er ankommet til Danmark for få uger siden, og Ansaldobreda har ansøgt Trafikstyrelsen om godkendelse af dem. Men derfra og til, at DSB overtager dem, kan der sagtens være lang vej, understreger Søren Eriksen.
Skulle det lykkes for italienerne at leve op til DSB's krav, vil alle tog dog ikke blive sat i drift med det samme. Inden DSB vil satse helt på de nye tog og sætte dem ind i fuld skala, skal de være sikre på, at alle tog virker, at alle børnesygdomme er luget ud, og at der er uddannet tilstrækkeligt med personale til at betjene dem.
- Det vil kunne ske successivt efter udgangen af maj. Det vil ske hen over sommeren og efteråret, siger Søren Eriksen.
Sidste år, den 7. august, skrev DSB ellers følgende i en pressemeddelelse:
"Ansaldobreda har fået en frist til maj 2009. Til den tid skal for det første alle 14 enkeltkørende IC4-togsæt være godkendt og sat i drift mellem landsdelene. For det andet skal der på denne dato være leveret mindst ét togsæt, som er godkendt og opfylder samtlige kontraktens bestemmelser, herunder kravet om at kunne koble flere togsæt sammen".
Socialdemokraternes trafikordfører, Magnus Heunicke, er utilfreds med udsigten til endnu længere ventetid på de nye tog - som i forvejen er mere end fem år forsinkede.
- Det er en ny forklaring for os. Hvis det nu først bliver hen over sommeren, så er det ikke godt nok. Vi mangler akut tog, siger han.
Dansk Folkeparti er på linje med Socialdemokraterne.
- Vi er nødt til at slå fast, at når vi har fået togene, så vil vi også ud at køre i dem til glæde og gavn for passagererne - jeg synes, de har ventet længe nok, siger Dansk Folkepartis trafikordfører Kim Christiansen til DR Nyheder"

He he, længe leve MR toget. Det ser ud til, de endnu engang skal til at trække læsset for alvor;o)

MG12 kørte igår L26, og idag var det MG13 der havde tjansen med L26, billede fra idag vedhæftet:

IC4-dokumentation til tiden: Italienerne har afleveret et enormt materiale

http://ing.dk/art...rede-igaar

en hel reol .. hm sådan en kan ha mange længder Godt det ikke er mig der skal læse det ..

DSB's IC4-planer er uændrede

http://www.dsb.dk...-uandrede/

En hel reol... jamen så har de da noget at gi' sig til.

Det var det ja

Og før sagde man at deadline var 1. Maj :roll:

jae man sagde "til maj" det kan jo være rimelig bredt alt efter hvordan man tolker

hehe tvivler på det skrot på hjul kommer til og virke vi skulle hellere havde bedt tyskland om og lave dem til os men pga. en EU lov om at man skal tage det billigste så får vi noget som ikke holder fra et land som ikke har bygget sådan noget før ville sku hellere betale det x-tra og få noget til tiden som virker aj bare min mening

Siger den ikke kun er man skal lave udbud når det er over en hvis mængde penge. Den siger så vidt jeg ved ikke noget om at du SKAL tage den billigste.