Nu er den galt igen... DSB mangler personale og er igen nødt til at aflyse tog og erstatte dem med busser....

Ændret kørsel på Kystbanen og til Kbh. Lufthavn, Kastrup

Denne gang er det også nået til Jylland:
Busser erstatter otte regionaltog til/fra Fredericia, Esbjerg, Padborg og Struer lørdag, da vi mangler lokomotivførere

Jeg forstår ikke den personalemangel der er på lokomotivfører.. Er det pga. de mange der skal have fri i weekenderne (afspadsering??) eller hvad er der lige galt... DSB kørte da sidste forår en kæmpe kampangne for at få ansat en masse Lokofører, har denne ikke givet pote i det omfang der er behov for eller hvad er forklaringen?

Men jeg kan da godt se at hvis der skal 4 lokomotivfører og 3 togfører med hver gang MG er ude at køre med passagerer så vil der på et tidspunkt blive en mangel på personale....

For S-togs vedkomne er det fordi der lige for tiden går ca. 1 lokomotivfører på pension om ugen, sammen med den flok der skifter til DSBFirst, skaber det ikke ligefrem et overskud af lokomotivførere.

Ska fortælle jer noget jeg hørte af en ven på toget fra Helsingør til Hillerød

Hans ven havde påbegyndt en uddannelse som lokomotivførere, men var hoppet af, da han havde fået et andet arbejde som var bedre betalt og hvor hans tekniske uddannelse kom vel til pas

Tydligen så er det mange lokomotivførere før/under og efter uddannelse som hoppe af.

vi sad i toget og diskuterede dette

Og en anden sagde

Hvis jeg havde en teknisk uddannelse og som er et af kraven for at blive loko-førere
og jeg fik et arbejdstilbud hvor lønnen var højere, så havde jeg sgu også taget det.

Dette har fået mig til at tænke på følgende

Var det ikke på tiden at DSB m.fl. droppede dette krav

Du må alligevel ikke røre ved noget, når og hvis dit tog går i stykker midt ude på lars tyndskids marker.

Vh
Markus

http://www.tog-sim.dk/index.php?name=...amp;t=7444

Kig lidt mere i overstående tråd.

Var det ikke bedre DSB gav os lidt mere i løn, så kunne det være folk blev hængende)

Det er meget muligt, men når DSBFirst starter, så mister DSB jo også en del kørsler.. Så det er jo ikke sådan, at de har 150 fører mindre, men stadig skal køre den sammen mængde tog.

Innovative løsninger søges.
I bund og grund er det vel nok de samarbejdsaftaler mellem arbejdsgiver og lønmodtager der findes, som gør at der jævnligt er mangel på lokofører
Jeg undres stadigvæk over kravet til HTX eller "sort" svendebrev, er et krav når nu stop prøverne åbenbar er meget strenge/krævende.

Kan man gennemføre prøverne, er det for mig ligegyldigt om kandidaten/medarbejderen er pizzabager, skibsbygger eller svejser med speciale i aluminium.
Men her er kravet fra organisationerne(fagforeningen) desværre stadigvæk et gyldigt argument.

Allerede uddannet lokofører, råber på højere løn for at blive i faget og samtidigt fastholdere de uddannelseskravene, i stedet for at tage deres tilbud om højere løn i de sorte fag. Man kan så spørge sig selv om det ikke er på tide der bliver rusket lidt op i faget.

Med fare for at få �hugget hoved af� her i forum,

Vil jeg påstå at lokoførernes engen indstilling til uddannelses krav og arbejdsiver, i bund og grund er skyld i aflysninger og masser af overarbejde.
????

Forleden talte jeg med en lokofører på vejen fra København til Odense. Jeg spurgte hvorfor han ikke søgte til First, og svaret kom desværre meget hurtigt og klart: Jeg gider ikke stoppe så mange gange på et skift.
Okay…. God tur du

De er først begyndt at komme på skinnerne nu Og mange er kanaliseret over i First


Mit hold startede 15/10 sidste år, da var vi 12 fra DSB Fremføring. Idag skriver vi den 7/9 og vi er stadig 12. Ingen frahoppere Og det er ret kendetegnende for det, at de er gode til at vælge folk ud, så "afhopperne" allerede er sorteret fra inden start. Men ja, selvfølgelig kan man ikke undgå at der forsvinder nogen.


Jeg har en HTX som kvalifikation, hvis du kan finde mig et andet sted der giver 17k udbetalt efter 10 måneder, så er jeg lutter øre


Er det noget du kan dokumentere?


Korrekt, men det hjælper så bare ikke hos S-tog, der har større mangel end fremføring pt. (ved Kh).

Ja jeg har mine sølle 16K udbetalt og det er efter 6 år ! Man skulle være lkf !

Så er det i hvertfald ikke i telebranchen du skal være, med mindre du er leder eller direktør..

Ikke sådan lige her og nu. Ikke andet end det jeg har læst herinde i en aller anden tråd og på andre sider på internet.

Eller passer det ikke?

Vh
Markus

Nej, det passer ikke. Men vi har efterhånden så tæt en drift de fleste steder, at man fokuserer på at få flyttet skidtet, så det ikke holder i vejen, og så kan man ellers smide det på værksted derfra...
Mange af de beslutninger man tager som LKF, og det reaktionsmønster man bør have, kræver også at man har en teknisk indsigt i materiellet, det gælder også selvom man måske ikke nødvendigvis må reparere på pågældende del.

Har nogen tal for eller større indblik i, hvor effektiv kampagnen for lkf-rekrutteringen var?

Off topic.
Hvad gjorde man i gamle dage med nedbrudt materiel? Lappede man på damplokomotiver ude på strækningen?

Da jeg forlod den offentlige grundskole i Htå i maj måned var der 6 hold på skole samtidig (og tilsvarende ude i praktik), det er hvad faciliteterne i Htå kan bære, så tager man flere ind end det, så skal man til at finde mere plads til dem.

Der er vel også skolen i tønder?

Yep, men den har jeg så ingen inside info på, udover at det jo er svært at lokke folk derned :lol:

Åhja skolen i Tønder er jo som sådan også et stort problem. For hvem gider at "flytte" til Tønder i adskillelige måneder når man har famillie og man bor i Nordsjælland? Og så er der altså også lige det med lønnen: I forhold til det ansvar der egentlig ligger på skulderen af lokomotivføreren og den physiske belastning det også kan være, så er den alt for lav. Oven i det, skal man også finde sig i at blive svinet til af sine passagere............men alligevel: Jeg kunne aldrig selv drømme om at skifte job. Har nu kørt i 6 år og har da oplevet lidt af hvert i tiden. Men sådan er det.

SÃ¥ er den gal igen.

I morgen er 35 regionaltog mellem Fredericia og Århus aflyst pga. personalemangel. 33xx-togene kører derfor kun mellem Esbjerg og Fredericia.

35 regionaltog aflyst!!!? Man skulle næsten tro at det var en joke :-/

Ja, men det er det desværre ikke. Jeg har talt efter igen og det drejer sig om 35 løb mellem Fa og Ar. Det kan også læses her: http://www.dsb.dk/cs/Satellite?a=Traf..._med_intro