Hej

Spånpladetog fra Herning i dag.

Hilsen Christian

Uhh ha da . Det er sgu noget der går direkte i stenene det der

Er der store flyttedag, eller hvad var grunden til den oprangering?

Skal vi efterligne amerikanerne i ALT?

Og dog, de fleste af lokomotiverne er vel "døde"
Synd og skam, jeg gad godt at høre hvordan det ville lyde med alle motorerne kørende

De fem af maskinerne havde været på rundtur i Arrivaland for at køre rust, og så var det åbenbart bekvemt at bruge spånpladetogets kanal hjem.

Nope. De to MY og de fire MX trak. Kun 1806 var kold.

Det sgu da et tog der vil noget , fedt billed :lol:

Den blå Yaris med de to striber virker da bekendt



Fangede dem lørdag aften i Lunderskov http://www.youtube.com/watch?v=GeNJaT...eNJaT6w4j0

Og søndag over middag i Esbjerg: http://train-spotter.dk/wp-content/im...g_9070.JPG , http://train-spotter.dk/wp-content/im...g_9084.JPG

Det er nu en Aygo, men du er tilgivet


Fangede dem lørdag aften i Lunderskov http://www.youtube.com/watch?v=GeNJaT...eNJaT6w4j0

Og søndag over middag i Esbjerg: http://train-spotter.dk/wp-content/im...g_9070.JPG , http://train-spotter.dk/wp-content/im...PG[/quote]

Fede billeder fik også et billede af dem, ved udkørsel af Herning.
Og fik en masse af Rustkørsel i Arrivaland, men de følger senere, da jeg lige skal et smut til Niebüll og se på Autotog

Søren

Flot billed må man sige..Men hvorfor så mange lokomotiver til at trække godstog?

Jeg fangede de fem lokomotiver ved Skive i går formiddags

http://www.tog-si...ad&id=4574

Det er nu flot men en så farverig oprangering.

Tak :lol:



Fedt billede, sikke en oprangering



Fedt, det glæder jeg mig til at se.

Asger Christiansen har også lidt billeder af dette Spånpladetog fra Herning, tror godt hans hjemmeside kan klare lidt ekstra klik: http://asgerchristiansen.photoblog.or...51083.html

Kan 6 maskiner køre gennem multiplekablet?, eller har der været et hav af lokoførere?

Mener at man kun må køre tre maskiner gennem multiple, men kan vist nok køre op til 10 maskiner det.

mvh Marc

ja men så overtræder de jo sikkerhedsreglerne , men hva nyt i det fristes man til at sige

Hvilke sikkerhedsregler? Mig bekendt så er CFL ikke forpligtet til at følge de sikkerhedsregler der er opstillet for DSB af DSB for kørsel med MY/MX i multiple.. Er det rigtigt forstået?

Er det ikke den enkelte operatør der står for sine egne sikkerhedsregler og godkendelser af lokomotiv og i sidste ende udsendelse af instrukser for netop deres lokomotiver?

Men faktum er selvfølgelig at spændingen i kablet falder jo flere lokomotiver der køres sammen...

det være sig de gældende sikkerhedsregler der gælder ved kørsel på banedanmarks strækninger som så vidt jeg ved er dem CFL befarer , disse regler står omtalt i et bind kaldet "sikkerhedsreglement af 1975" , i daglig tale også kendt som SR ...

du kan finde reglerne under § 63 stk 1.1.1.(side 359) hvor det tydeligt fremgår at litra ME, MX, MY og MZ højst må køre med 3 arbejdende lokomotiver ydermere skal de 3 lokomotiver være af samme gruppe altså op imod hinanden ..

grunden dertil er som du siger at et spændingsfald i ledningerne kan resultere i at man ikke har kontrol over lokomotiverne efter den 3. altså kan du risikere ikke at kunne afbryde trækkraften , men det er tydeligvis ikke noget man går synderligt op i hos CFL

med venlig hilsen
jesper , lokofører i det daglige

Bøjer mig selvfølgelig i støvet for fagkundskaben og de bedre vidende. Jeg undskylder mine uritigte oplysninger, men de var også formuleret som et spørgsmål.

du behøver skam ikke undskylde , det var ikke ment som en belærende overfusning , men som en oplysning af kendsgerningerne....