Det noget forsinkede projekt "Rejsekortet" er nu ved at blive installeret på de danske stationer, til ibrugtagning 1/1 - 2012 i hele landet, men hvad er jeres mening om det?

Fordele:
-Du kommer ikke til at klippe for lidt
-Du kan købe billet uden penge på lommen
-Lettere for togpersonalet
-Hurtig ind-/udstigning på busser

Ulemper:
-Dyrere end priserne på alm. billetter er i dag
-Koster 50,- at anskaffe sig
-Glemmer du at "Checke-ud" 3 gange, bliver kortet indraget i 1 år
-Klippekort, og dets rabat forsvinder
-Pendlere skal checke-ind og ud, istedet for bare at vise deres kort

Alternativer:
-SMS billetter, som er ret populære og man har "altid" sin mobil med sig
-Print-selv, som nok vil fortsætte med fx. orange-billetter
-Alm. papirbillet

Er dette en genial idé, eller er det allerede forældet i forhold til fx. SMS billetter med en individuel stregkode som DB snart indfører som primær billettype?

Det er forældet teknologi. Det var faktisk forældet allerede inden brugertesten blev sat i gang i sønderjylland.

Og så er der noget jeg har tænkt lidt over... Hvordan kan buschauffører/togrevisorerne m.fl. kontrollere at man reelt har tjekket ind?

De får vel en slags scannere/PDAer med scannere, mens der nok bare kommer stikprøvekontrol i busserne. Men ja, det er forældet, da konceptet er fra 1995!

Desuden tror jeg at det vil blive dyrt i drift, da man nok i nogle provinsbyer syntes at det kunne være sjovt at knække de "blå" pæle, ligesom det var sjovt at smadre et venteskur samt en billetautomat.

Nu kan man ikke sige generelt at det vil blive dyrere end idag! For nogle vil det være dyrere ja, men for andre vil det være billigere, i og med at du også kan bruge din pendlerrabat på andre strækninger, end den du pendler på til daglig.

Er lysten til at knække de blå pæle større end lysten til at ødelægge klippekortautomaterne? Det har jeg svært ved at forstå...

Din rabat afhænger af flere ting:
• Din rejseaktivitet.
• Hvilken type af rejsekort du har.
• Om du er voksen, pensionist, barn eller ung/studerende.

Kort sagt er princippet bag rejsekort, at jo mere du rejser, jo større rabat får du. Rejsekort personligt kan give op til 56 pct. på landsdækkende rejser og op til 50 pct. på lokale rejser. Med rejsekort flex kan du få op til 30 pct. rabat på landsdækkende rejser og op til 36 pct. på lokale rejser.

Desuden får du din velkendte særrabat, hvis du er pensionist, barn, ung eller studerende.

Men det bliver stadig dyrere for alle andre end pendlere. Hvis jeg nu rejser Hjørring-Hirtshals 10 gange på en måned vil det koste et klippekort til 177,- med rejsekortet vil det komme til at koste: 243,- da 10 månedlige rejser vil udløse 10% i rabat, i forhold til normalprisen på 270,-

Hvis jeg skal til Aalborg og tilbage igen 5 gange på en måned vil det koste mig 531,- med klippekort. Med rejsekort vil det koste 729,-

Hvis det bare er til Aalborg en enkelt gang om måneden og tilbage igen vil det koste 118,- for et 2 zoners kort, mens det med rejsekortet vil koste 162,-

Tjah, men det er jo også et dyrt system der bliver indført, og det skal jo betales på en eller anden måde

Syntes at det er et smart system når man giver incitamenter for at folk skal bruge toget mere og ja hvis nogle for mere i rabat må andre jo så betale i stedet for. En anden smart ting syntes jeg er det rent planmæssige aspekt i det som gør at man kan se præcist hvor mange passager der var med toget/bussen. Så slipper vi nemlig for de slagsmål der er nu mellem kommunerne om hvad de skal betale for busserne.

I øvrigt har jeg endnu ikke set nogen knækket blå pæle på trods af at de nu har stået et par år herovre og dem i bussen sidder der jo en buschauffør og holder øje med

DSB har lavet dette web-katalog til deres medarbejde: http://www.rejsekortskolen.dk Det er spændnede og kataloget giver svar på mange af de spørgsmål og ting I måske undrer jer over.

http://www.rejsekort.dk/

Skal man tjekke ud når man skifter bus eller når hele rejsen er afsluttet? (Det er noget som jeg ikke kan finde klart beskrevet)

Den tager penge for rejsetiden, ik?

Hvad nu hvis der skete personpåkørsel eller noget andet der forsinkede det hele, hvad vil de så gøre?..

Jeg mener nu at det er afstanden...?
Men der er også en tidsfaktor, hvis man glemmer at tjekke ud...

Jeg syntes bare jeg har læst det var tiden, men kan ikke helt huske det

Det er rejsens længde, og man skal checke-ind og ud ved hvert transportmiddel.

Hvordan finder den så rabatten?
Og hvad ved togskifte? Skal man tjekke ud og ind på samme station?

På rejsekortskolen står der at man skal tjekke ud når rejsen er færdig.
For mig at se, så er rejsen først færdig når jeg er på bestemmelsesstedet. F.eks. tager jeg ofte med bus-tog-tog, og hvis jeg skal gøre som der står, så hedder det tjekind-bus-tog-tog-tjekud

Der er vist noget her, hvor det er nødvendigt at kommunikere noget mere klart...

Der står "Hvis kunden skifter transportmiddel undervejs, skal hun huske at checke ud og checke ind igen i det nye transportmiddel.

Så for mig at se, gælder dette kun ved skift fra tog til bus.

Den formulering har jeg ikke kunnet finde noget sted. Har du et link til den side, hvor det står?
Og transportmiddel er vel den fysiske enhed som man bliver transporteret af. To tog er to transportmidler.

Ja og nej. To tog er to transportmidler af samme slags. Bus og tog er to forskellige transportmidler.