og hvordan mener du lige det kan være Ulriks skyld at skolerne ikke opdaterer materialet?

her er det jo netop et NYT system... mit indtryk af den nye skole er at lærerne er meget godt med men prøverne ikke følger med...

og at man springer dele af pensum over til prøven fordi det blev misset i undervisningen (f.eks. syg lærer) er altså ret kritisk...

Og hvor hører sammenligningen med uddannelsen til piloter hjemme?

Bjarne

Det burde Ulrik vel netop sørge for når nu han sidder som formand, istedet for at trække sig væk.

Men hans handling er jo blot en gantagelse af god gammel kent strategi,
Er der lort i lagkagen, ja så vil jeg ikke være med mere. Istedet for at arbejde for en løsning, så hellere smutte fra taburetten.

ops: Øhhh undskyld......
Piloter kan jo slet ikke blive lokofører hvis ikke de er uddannet som smed først.... ops:

Men de bliver da opdateret før de må flyve hvis der sker ændringer i deres flytyper, så måske man kan kikke lidt på deres uddannelsersystemer istedet for at smække med døren :?

det er hans "job" at kunne stå inde for uddannelsen, kan man ikke få ændret det der er galt så kan man jo heller ikke stå inde for det, derfor er det for mig at se oplagt at trække sig, før han bliver stillet til ansvar for noget han ikke kunne ændre.

det er mit indtryk at bare fordi du ikke kan få din vilje så er alt hvad fagforeningen/Ulrik gør forkert, men sådan er det ikke!

Hvis han ikke kan ændre det, har han jo fejlet i sit job.

Og Kære Rasmus (og andre) Som jeg tidligere har skrevet, bliver jeg ikke lokofører. Ikke på grund af uddannelses krav, men pga af fysikken.
Jeg stiller blot spørgsmål om kravet til en sort uddannelse ikke er ved at være liiiiidt umodernet?

Ja nu er jeg jo så bekendt med en Flymekaniker (Ved godt det ikke er pilot) som er lokomotivfører ved s-tog.
Så jeg vil gætte på at en pilot også godt kan blive lokomotivføre.

Og selvom man ikke har en detaljeret indsigt i uddannelserne indenfor jernbanerne, er det dog ikke svært at konstatere, at det er det rene vås at sammenligne piloters efteruddannelse på deres type med grunduddannelsen af lokomotivførere.

Bjarne

Nej du har da fuldstendigt ret i man ikke kan sammenligne de to uddannelser.
Men hvis en type "studerende" kan opdateres med det nyeste indefor deres fag, behøver man vel ikke opfinde hjulet igen for at opdaterer andre uddannelser.

Som ren Pilot har du ikke adgang til uddannelsen.
Og de seneste udkast til nye adgangs krav, som jeg har set, ja så manglede bla. flymekanikker.
Om det i sidste øjeblik blev rettet til ved jeg ikke.

Måske en venlig sjæl i forummet kan poste den hel korrekte liste

Jeg må tilstå, at jeg ikke fatter et suk af, hvad du mener. Skal det forstås sådan, at hvis man f.eks. ændrer betingelserne for de vertikale adskillelsesforhold i større højder indenfor luftfart, så skal man også indføre emnet på lokomotivføreruddannelsen?

Bjarne

nu er det jo kun et rådgivende udvalg, derfor er der ingen garanti for at han kan få ændret de ting der er forkerte?

Når coca2 er så godt inde i uddannelsen til lokomotivfører og nu også uddannelserne indenfor luftfart, så kender han vel også udtrykket: "Please engage brain before opening mouth".

Bjarne

Jeg vil lige knytte en kommentar til "pilot"-snakken.
Det er helt korrekt at rene piloter ikke har adgang til lokoføreruddannelsen. Men at kravene til at blive lokofører er højere end kravene til at blive jagerpilot er mig en gåde.

Jeg starter selv på flyvevåbnets pilotuddannelse her til januar (ja, jeg har klaret alle prøver osv, fået ordre), men ville alligevel prøve at ringe DSB op for at høre angående kravene. Den kære dame jeg snakkede med blev da også lidt underlig, efter at have NÆGTET mig adgang til lokoføreruddannelse, da jeg fortalte hende om sammenligningen med min kommende uddannelse.

Der er ingen mennesker der skal komme og bilde mig ind, at kan skal kunne noget fuldstændig sindsygt på højde med en jagerpilotuddannelse, for at blive lokomotivfører. Det er for mig helt uhørt, og jo, der er selvfølgelig væsentlige forskelle på de to jobs. Dog mener jeg, at kommer man med en så anerkendt, ansvarsbevidst og eftertragtet lederuddannelse, at det er lidt arrogant af DSB at afvise folk, bare fordi de ikke lige har matematik på A-niveau, er smed eller elektriker.

Man kunne lære noget af en optagelsesprøve der testede folks evner i stedet for at kigge på papir.

Det var et lille sidespring, og måske en masse bræk for jer andre, men måtte lige ud med min mening om DSB's krav.

Kan godt være mine rønnebær virker sure, men det er slet ikke meningen.

For ordens skyld var det heller ikke ment for at støde nogle.

Hej Kristian!

Tillykke med den nye uddannelse! Gør noget ved det på grundskolen, så du kan komme til at flyve de spidsnæsede!

Bjarne

Hej Bjarne.
Der er mange uddannelser der kræver opdateringer, piloternes krav er ufravigelige før de får lov til at flyve. De har et uddannelse system der virker. Det mangler lokoførerne.
Der mangler et system der sørger for de bliver undervist i det seneste nye inden for jernbanesikkerhed.
Og hvis Piloternes system virker, så burde lokoførernes uddannelse også gøre det. Det kan ikke være så forfærdeligt svært at sørge for.

Og ja kan kun give dig ret i � ændrer betingelserne for de vertikale adskillelsesforhold i større højder indenfor luftfart� Det ville da være det rene galimatias.

Du gør mig mere og mere interesseret: Hvad er det for et uddannelsessystem, der virker så perfekt indenfor luftfart? Har du dokumentation?

Og det er da godt, at det her ligger under snik-snak!

Bjarne

Kan kun give KristianN ret. Det da total surt og langt ude at man ikke kan komme ind og blive lokofører hvis man kan blive JAGERPILOT! :S

Altså man ved da godt på forhånd hvilken af disse to uddannelser som stiller størst krav I)