Vel for at undgå at du kom ind.

[quote="Tjalfe
Hvad hedder din svampeblanding?[/quote]

Det er en hjemme dyrkning, og du får ikke opskriften...

Nu er jeg hverken tømmer eller pilot så bare rolig.
Og hvis du har et seriøst svar, så kom med det.

Det var skam seriøst. Jeg håber da aldrig der kommer så uselvstændige mennesker som dig, til at køre tog i Danmark.

hæ-hæææææ-hæ
Kære Tjafle......
Hvor er det lige du kan konstatere at jeg er et uselvstændig menneske?????

Er det ikke uselvstændigt at forsøge at få os andre til at ændre på kravene? Jeg havde nok valgt den mulighed, at skrive til personer der har indflydelse på regler og bestemmelserne.

Jeg stiller blot et spørgsmål som ingen tør give et svar på.
Intet mindre intet mere.

Ps. hvor var det du fandt det der med jeg var uselvstændig????
Jeg førsøger ABSOLUT ikke at ændre andre opfattelse, men vil gerne vide hvorfor de krav er der og EN begrundelse hvorfor de er der.
Er du den der kan???????

Hvis vi først tager udgangspunkt i at for at kunne blive lokomotivfører som det hedder, skal man have et svendebrev indenfor jern og metal eller El-fagene.
Det skyldes selvfølgelig at der i gammel tid var meget mere teknisk indsigt i både el og trykluft delen på lokomotiver som lokomotivføreren skulle forholde sig til, i forbindelse med fejlsøgning, fejlretning og evt. restriktioner for den videre kørsel.
Det forventes at man når man møder op den første dag på skolen ved hvad eks. et relæ er for en størrelse og en dieselmotor er andet end en ting der ligger i en bil og startes og stoppes vha. en nøgle.
Man har så udvidet horisonten lidt ved at tage HTX og matematiske studenter ind som et forsøg, nok mest pga. at man allerede dengang godt vidste at man kommer til at mangle LKF'ere i fremtiden.
Mange både herinde som andre steder vil nok hævde at det ikke er tidsvarende at stille disse krav og at man idag næsten kun kører med togsæt osv. men der kører altså andre aktører på skinnerne som måske bruger trækkraft typer af ældre dato, og man skal huske på at når man først har fået et licens fra trafikstyrelsen er man lokomotivfører og kan som sådan søge på kryds og tværs i de forskellige operatører.
Personligt syntes det er fint der nogle krav for at blive optaget på lokomotivfører uddannelsen men er også enig i at man burde kigge kravende efter i sømmene.

Kære coca2

Jeg vil sgu give de andre hoveder herinde ret. Hvorfor er det du bliver ved med at køre rundt i det samme hele tiden og gang på gang gentage det samme spørgsmål om og om igen. Der er jo for f..... ingen herinde der kan ændre eller svare på spørgsmålene som du hele tiden stiller. Det er bare at acceptere det og så handle derefter.

Nu går jeg tilfældigvis på HTX og der er ikke så meget design og mode på min skole som du giver et billede af der, men det må du om. Syntes bare du skal sætte dig lidt bedre ind i HTX inden du udtaler dig (også selvom humør-knapperne var nede)

Der er sgu mange ting man måske vil ændre på, men kæmp dog kampen mod de rigtige, hvor du måske vinder noget i stedet for her.

Come on og kom videre.... please

Kære Kaj.
Du er nok helt klar over at der findes meget forskellige uddannelser inden for HTX. Og du går nok på en af de skoler som ikke har så meget design Men det fjerner jo ikke muligheden for at kunne ansøge som lokofører, med basis i design. og jo... jeg kender HTX.
Og YEEEEEESSSS. tak for din bekendelse af at du ikke kender svaret.

Tror det er to ting der giver de adgangs krav:
1) Højere løn, grundlæggende er det jo sådan at jo flere års uddannelse jo mere i løn.
2) På HTX er der en fag som matematik/fysik obligatorisk som giver en vis teknisk indsigt, andre fag som Teknologi og Teknik er naturligvis bare et plus hvis man ikke vælger mode delen(som jo kræver at 1) afdelingen udbyder det. 2) at der er nok der vælger det.

Ansøgningsfristen til Htx er i øvrigt 15. marts 2009, så det kan du saktens nå

Kan vi i øvrigt ikke få en moderator til at flytte sludder fra sladder, dette har ikke meget med praktik at gøre.

Tilbage til topic

Svjh skal man i sin paktik også udfører noget at jobbet praktisk, så hvis man skal være i praktik som lkf skal man også kører toget en del af tiden. Dette kan jeg slet ikke forstille mig er tilladt Hvorimod i min praktik fik jeg da både lov til at prøve det nu tidligere anlæg fra 72 på Kh til s-tog og det i Hi fra 52..

Patetisk Bruges ofte for "ynkelig", men betyder egentlig lidenskabelig, værdig, følelsesfuld.

Love you toooooo AndreasM

Hold jer til overskriften, jeg er ikke selv sikker, men mon ikke en ung knægt kan komme i praktik ved DSB. Så kan han på den måde få krav at vide osv. Men sikkert svært, mange vil jo gerne det. :lol:

Morderne er fundet!

coca, der er jeg sq enig med dig, for en sjælden gangs skyld.

Nogen man kender?? :lol:

Ja vi stakler der har kørt bus i mange år kan ikke komme ind som lokofører, og landevejen er sq farligere at køre på!
Dumme mig har ingen uddannelse, udover en hulens stor erfaring.

Erfaring er godt.
Jeg skal lige her også nævne at inden man kan starte på lokomotivfører uddannelsen skal man bestå en psykoteknisktest der varer det meste af en dag. Det er i den proces at der falder mange fra.
da jeg i sin tid startede på S-tog var vi 16 der startede på prøven kl 0900 og da prøven var slut kl 1600 og de udvalgt dem de kunne bruge, sad vi 3 tilbage ...
Så en ting er at have den fornødne uddannelse man skal altså også passe ind i en profil.

Helt sikkert, det kræver en god psyke, ofte chok, når selvmordere leger osv!