Jeg tager udfordringen op med MSTS og bygger en transitgods-aktivitet fra Hamburg til Malmø Gb i 3-4 dele, dog er den første del (tyskland) med tog fra AdMnW (Auf der Marschbahn nach Westerland) hvilket betyder at add-onen skal bruges ved den første del. Delene bliver nok sådan: Hamburg-Padborg, Padborg-Nyborg, Nyborg-?? og ??-Malmø. Trafikken bliver en anelse begrænset i Hamburg.

Forresten: Hvor hurtigt må godstogene i Tyskland kører??

Der kommer da helt an på strækning og hvilke vogne der er med.

Hamburg-Flensburg/Padborg. Og vogne der godt må kører 120.

Med en bremseprocent over 85 må du køre 110 på strækningen Padborg - Neumünster. Er bremseprocenten over 103 må du køre 120 km/t. Selvfølgelig med visse restiktioner som på stationer eller andet der kan påvirke hastigheden.
Resten af turen Neumünster - Hamborg er midlertidigt forsvundet fra min TIB, men det er nok meget lig det jeg skrev ovenover.

Og hvad er bremseprocent?? Hvilket spor er det der er farbart på Rendsburg broen??

Bremsevægten * 100 / togvægten = Bremseprocent

Dvs. at hvis jeg har et tog på 1000 t må jeg så kører 120 km/t??

Måske .. Det afhænger af bremsevægten, som er forskellig fra hver vogntype.

Det smarteste ville nok være en maks hastighed på 100 km/t. Det tror jeg ville være en realistisk hastighed.

Nu har jeg sat den til 120 km/t som Railion også gerne vil kører i Danmark med den hastighed. Aktiviteten skal jo heller ikke tage flere dage. Hastigheden er 100 km/t fra Padborg. Er der noget med at man kører i den "forkerte" side i Sverige eller er det bare mig der er på vildspor??

Skal det være med to forskellige loks eller en i Tyskland også EGeren i Danmark??

Ja, det er vist korrkt at man stadig kører i venstre side i Sverige.



EG'eren er grænseoverskridende så den kan du bruge hele vejen.

Jo, men for lidt afveksling.

Hvis du brugere EG så skal du ikke skifte. Ellers kan du bruge en tysker i Tyskland og en MZ i Danmark, men så skal du ikke køre til Sverige.
Du kan så bruge en MK til rangeringen i Padborg.

Ja det kunne jo være man skulle stoppe i Ringsted og rangere med MK i Padborg, er det så i orden vis man bruger en BR 110 mellem Hamburg og Padborg??

Du kan finde en masse om godstog i Tyskland her:
http://www.gueter...rsbuch.de/

Iflg denne: http://www.gueterzugkursbuch.de/KBS13...KBS131.htm er det kun 185'ere der bruges i tog til Padborg.

Og ved mange af dem står der også gyldig fra 2004 så den kan jo være opdateret 100 gagne uden de har opdateret den, det er jo alligevel 3 år siden og der kan ske meget på tre år.

Eller også er der bare ikke sket noget på de tre år
I hvert fald, så når det gælder oprangering, så er det nok noget af det nærmeste du kan komme.