Jeg har forgæves ledt efter et lidt ældre indlæg hvor det var beskrevet hvordan strømføringen var i Padborg.
Jeg mener at der skulle være tysk strøm langs stationsbygningen på østsiden og dansk strøm på vestsiden. Er det korrekt husket?

Der kører et tysk regionaltog Hamburg-Flensburg-Padborg. Det kører formentlig ind på østsiden?
Jeg mener ikke at der er styrevogn på disse tog?
Hvordan kommer lokomotivet rundt om vognene? Ved egen kraft eller med...?

Når et tog som Skiløberen og Feriekspressen ankommer til Padborg (ud og hjem), hvordan sker lok-skiftet mellem det tyske og det danske lok?

De tyske regionaltog har styrevogn i sig, så der bliver ingen omløb der. Med hensyn til Skiløberen m.m så er der en MK som trækker slukkede lokomotiver ind på deres område igen

Er du sikker på det?
Jeg har godt nok set billeder af nordtyske IC-tog (dem med hvide vogne) som har styrevogne, men de røde lokaltog har jeg ikke set styrevogne på - i hvert fald ikke de fotos som jeg har set.
Jeg synes heller ikke at jeg har set røde styrevogne på TheTrain-de - men jeg har måske ikke kigget godt nok...

Hvis du skulle kende til et foto som jeg kan bruge til at lede efter en vogn med må du meget gerne give et link.

http://www.digiphoto.dk/tog/displayim...at=5&pos=0

som du kan se på billedet, har den "skubbet" toget til Padborg. Jeg ved ikke om du blev meget klogere. men go vind med aktiviteten

lidt om strømen i Padborg:
http://bueker.net...adborg.php
og syrevogne:
http://lasse.phot...92583.html

RegionalExpress togene fra Padborg kører med en styrevognstype som er specielt bygget til de tog bla. med nye døre. De er ombygget fra de såkaldte "Wittenberge" styrevogne.

Her en lille sketch af den ombyggede vogn.
http://www.bahnsc...hp?id=3476

Jeg tror desværre ikke de findes til download, men der har nu også få gange været afgange uden styrevogne, på grund af materiel mangel. Der har man sat BR 112 i begge ender. Så det kan man også gøre istedet

Sikke dog en masse værdifuld information der kom her. Tak til jer alle.
Og det er faktisk et RegionalExpress der er tale om, men jeg har benyttet BR111. Er det forkert, eller benyttes begge lok?

ved faktiks ikke om 111 overhovdet har kørt til padborg men hvis det skal være en 06 aktivitet skal det være en 112

BR 111 er et sjældent syn i Holstein. De kører mest i Bayern og Ruhr områderne. Om de indgår som trækkraft i godstog ved jeg ikke, men jeg tror at DB Cargo og Railion er gået over til kun at bruge 145 serien på de kanter.
Det er udelukkende BR 112 der dominere den regionale trafik på de elektrificerede strækninger i Holstein. Det gælder både RegionalBahn og RegionalExpress

I Schleswig-Holstein kjører BR 143 med Regionalbahn (R og BR112 med Regionalexpress (RE). Den BR 111 kjører her ikke.

Af og til kjører en BR 112 med RB fra Pinneberg til Neumünster og venter der, sænere kjører den tog med RB videre til Flensburg og på same veien retur. Mesten på helg.
Kansje den link hjeler om den SH-Express.
http://www.larsbr...wagen.html

Repaint af en Styrevogn fra en Pro Train Add On til en "Schlex" Styrevogn.
Den er ikke til DL.
http://www.tssf-f...;start=975

Her et Bild fra en Schlex fra HH HBF til Padborg. Bilde har jeg hjørt i Prisdorf


Joachim

Så det mig der har set forkert, men nu ligner 143 og 112 også meget hinanden

Troede kun at 143 kørte i Brandenburg og Sachsen. Der kan man bare se

der er dårligt en tysk delstat hvor du ikke kan se dem de er over alt og det er nu bare dejligt.
på http://www.br143.de/ kan du i øvrigt se oversigter over hvor 112/114/143 er henne i tyskland.

Hejsa
Ang tog i Padborg, så mener jeg tit at have set oppe på baneterrænnet både BR 101 samt 185. Jeg ved ikke om det er for omløb med de Danske maskiner når de kommer ind med vogne, men de holder ihverfald tit på terrænnet.

Jeg har faktisk fundet noget "DB Wittenberger Steuerwagen" på The-Train.de - er det sådan nogen der bruges:

http://www.zugsim...1095175036

Du kan finder BR 112 og BR 143 mesten i helt Tyskland. Der er bare de at den BR 112 kan kjørers 140 km/h og den BR 143 120km/h.

Men den Link som DVG hvist, er den beste. Der kan du finder alle informasjoner de du trænge.

Joachim

Den ligner den på billedet, så den skulle være ok

@knudbe

Den er egentlig en alternertiv.
Vist noen har eller Pro Train 8, eller Pro Train 11 eller Pro Train Karwandelbahn har er den bedere.

Det er bare en tip så synt jeg.

Joachim

112 må nu kører 160 men styrevognen må kun kører 140 og mellemvognene må så kører 200 og det er jo laveste fællesnævner der tæller derfor må SH-Express kun kører 140

Det stemme de. Unskjull!

Joachim

Proi Train er kommercielt materiel, så det kan jeg ikke bruge. Men jeg sætter denne på i stedet for den sidste personvogn.
Og så tjekker jeg lige mine lokomotiver